Shopping Cart
+7 926 497 2515
ru Russian
WOOCS 2.2.6
WOOCS 2.2.6

3DColorMFD ver. 7.7-7.8

 

 

Вам понадобятся:

Паяльник 40

Олово

Флюс

Multimetr

Пинцет
Кусачки ПлоскогубцыНожТермоклейОтвертка торкс Т10
 

Техника безопасности 

ТАК ДЕЛАТЬ НЕЛЬЗЯ !

 

 

При установке цветного MFD есть 3 самых важных пункта:


1. Нужно настроить блок питания на 5.5в.

Кода вы подключаете блок питания к модулю,

вы должны убедиться в том, что на выходе контактов напряжение 5.5в, иначе это приведет к повреждению процессора!

2. Нужно перерезать дорожки питания кнопок штатного FIS, идущие к пинам 23, 24, 25, 

после чего проверить, чтобы на них не было напряжения. Для этого нужно подать питание на приборку

 и проверить с помощью тестера, один щуп в GND, а второй к каждому пину 23, 24, 25. Должно быть 0в.

3. Нужно промыть все места пайки. Устанавливать предельно осторожно. 

После пайки проводов обязательно промыть места пайки специальными промывочными средствами 

или изопропиловым спиртом. Во время промывки не допускать попадания спирта на дисплей или под дисплей и его плату!

 

 

1. Разберите приборку. 

1.1 C помощью отвертки torx T10 открутите два шурупа по краям на задней части панели приборов. 

 

Отогните все защелки и аккуратно снимите переднюю часть корпуса со стеклом.

Вид сверху

Вид снизу

1.2 Снимите стрелки.

Есть 2 способа это сделать: 1) прокручиваем против часовой стрелки и одновременно тянем на себя. 

2) с помощью ножей для масла или шпателя снимаем стрелки с их валов. Подложите

картонку или салфетки между ножами и подложкой приборки, чтобы не повредить ее. 

Потяните стрелки вверх к себе.

Затем снимите подложки.

1.3 Отрежьте перемычки. Работаем аккуратно, чтобы не повредить плату.

Должно получиться вот так:

1.4 Удалите лишнее. 

На приборных панелях со штатным монохромным дисплеем FullFIS,  установлен датчик температуры,

его можно убрать паяльником или просто отрезать кусачками ленту датчика в любом удобном месте, 

чтобы потом не мешала.

Отпаивать дисплей следует аккуратно прогревая шлейф, которым он припаян к плате, 

не следует отрывать дисплей так как вы можете повредить плату панели приборов.


 

6. С помощью плоскогубцев отгибаем металлические зажимы удерживающие штатный дисплей.

7. Удаляем белый рассеиватель. С тыльной стороны платы приборки видны белые пластиковые защелки, 

пальцами отгибаем их и вынимаем белую пластиковую основу дисплея.

8. На некоторых приборных панелях пластиковая основа штатного дисплея припаяна к плате довольно серьезно, 

чтобы ее демонтировать лучше всего убрать олово с помощью паяльника и специального отсоса 

9.  Дальше нужно удалить паяльником или феном все светодиоды, которые были под штатным дисплеем

Следим за тем, чтобы не было перемычек из олова. После удаления светодиодов, плату почистить от остатков олова и промыть спиртом

HalfFIS

FullFIS

Важно!

В приборках со штатным БК, необходимо найти и обрезать
дорожки от пинов 23,24,25 зеленого разъема управления штатным БК на плате приборной панели.

После этого, убедитесь, что под ними нулевое напряжение.

Если у вас вообще не было дисплея в приборке, просто убедитесь, что в пинах 23,24,25 напряжение 0 вольт.
Ниже фотографии от некоторых приборок.
На вашей приборке дорожки могут располагаться в другом месте.

Приборная панель от Октавии с БК в экране под тахометром.

2. УСТАНОВКА

 2.1 Разведите провода согласно таблице. Провода очищаем от изоляции и скручиваем, лудим и отрезаем лишнее.

2.2 Отсоедините дисплей от платы и, через имеющиеся в плате приборки отверстия, протяните провода к синему и зеленому разъемам (в Ауди — к серому).

CCSM CAN-BUS Comfort
Для отображения открытых дверей и целого ряда данных нужно определить тип блока комфорта.
С.1. Проверьте подключены ли провода 
CAN-BUS Comfort

Блок комфорта пин 
Блок комфорта пин 6


С.2.1. Если эти провода НЕ подключены к блоку комфорта 

нужно разобрать блок комфорта и убедиться, что там есть чип CAN-шины 

С.2.2. Если эти провода подключены к блоку комфорта 

вам нужно проверить подключены ли они к зеленому разъему приборки

 

пин зеленого разъема приборки (CAN-H Comfort)
пин зеленого разъема приборки (CAN-L Comfort)

С.3. Если проводов в зеленом разъеме нет, используя OEM пины 000 979 018 E

протяните провода от блока комфорта к зеленому разъему.

Блок комфорта 9 —> 8 пин зеленого разъема приборки (CAN-H Comfort)
Блок комфорта 6 —> 9 пин зеленого разъема приборки (CAN-L Comfort)

Обязательно скручивайте в спираль провода подклчения к CAN-шине

Установка приборки IMMO3 в автомобиль с IMMO2
При установке приборки IMMO 3 вместе с блоком комфорта 1J0 — необходимо снять 2 резистора
Идущих от 8 и 9 контактов зеленого разъема, а затем подключается от 3DColorMFD
К клеммам 8 (CAN-H Comfort) и 9 (CAN-L Comfort) зеленого разъема.

Внимание!
Перед установкой проверьте на материнской
плате могут быть ошибки.

1. 
На плате ver.7.7 есть ошибка на шелкографии.

2. На плате ver.7.7 отсутствует резистор 3кОм (302) на 35 пин ,его нужно обязательно добавить, 

вы можете взять такой резистор на плате MFD, отпаять на пине который не используеться и припаять на 35 пин.

3.На обратной стороне МФД ошибочно установлен конденсатор вместо резистора на 10кОм, 

конденсатор нужно отпаять, а на его место припаять резистор на 10 кОм.
вы можете взять такой резистор на плате MFD, отпаять на пине который

 

 2.3  Используйте мультиметр в режиме Диода, чтобы находить нужные провода и припаивайте их к пинам разъема согласно схеме. 

Схема подключения:

Full size image

Обязательно скручивайте в спираль провода подклчения к CAN-шине
8 пин Зеленоо разъема; 9 пин Зеленоо разъема; CAN-шина кофорта

19 пин Зеленоо разъема; 20 пин Зеленоо разъема. CAN-шина мотора

Также для облегчения монтажа можно паять провода либо по схеме вверху, 

либо с тыльной стороны палаты панели приборов.

Вариант 1

    

Вариант 2

Проложить провода нужно таким образом, чтобы они не мешали установке белого светорассеивателя.  

     

14. На приборной панели без штатного дисплея бортового компьютера 

или с малым дисплеем БК (halfFIS) нужно припаять провод от 32 ламели модуля к светодиоду на плате. 

А на панели приборов с большим БК (FullFIS), этот провод паять не нужно!

Панель приборов без БК (noFIS) выглядит вот так:

Панель приборов с Половинкой БК (halfFIS) выглядит вот так:

Резисторы вместо светодиодов, как на фото, паять не нужно, оставляем пустое место.

Важно!
Если у вас половинка FIS или вообще не было дисплея
Нужно удалить резистор на 3кОм (302 или 3001) с платы модуля

16. Если вы счастливый обладатель Пассат Б5 выпущенного для американского рынка, вам придется добавить несколько SMD резисторов на плату приборки.

Так как Американцы совсем не заморачиваются по поводу масла в моторе. 

В приборках для американского рынка отсутствуют резисторы отвечающие за сигнализацию 

уровня и температуры масла, а также открытия капота.

17.    Провода следует протягивать с тыльной стороны или как показано выше, чтобы они не мешали при сборке приборки.

Так не правильно!

 

18.    Перед установкой блока питания, нужно припаять провода к его контактам 

+IN —IN и +OUT —OUT, затем подать ток 12в на +IN —IN, а к проводам +OUT —OUT подсоединить тестер.

Теперь нам нужно настроить выходящий ток. С помощью маленькой плоской отвертки 

медленно вращаем специальный металлический регулятор (цифра 1 на картинке.) 

по часовой стрелке, до тех пор пока, у нас на тестере не появится 5,5в выходного напряжения.

Дальше размещаем блок питания на тыльной стороне, подводим к его контактам провода от синего разъема.

9 нога синего разъема подключается е IN на плате блока питания. 

23 нога синего разъема подключается к +IN на плате блока питания, 

Контакт +OUT подключается к 38 ламели МФД, 

OUT подключается к 39 ламели МФД

Выбирайте место монтажа блока питания так, чтобы при сборке он не мешал. Вот возможные варианты:

 

Внимание!

19. После разводки проводов, укладываем чтобы они не мешали дальнейшей сборке.

Прозваниваем все контакты и проверяем по таблице, чтобы нигде не напутать.

 

20.    Отрезаем часть направляющей индикатора дальнего света.

По красной линии.

Оставить полукруг.

 21.    Откусываем выступающую деталь!

22. Перед установкой дисплее, нужно приклеить двусторонний скот в три слоя 

на тыльной стороне дисплея, чтобы фиксировать дисплей.
Внимание, приклеивать дисплей к плате модули не нужно!
Достаточно просто сделать дополнительную опору из двустороннего скотча 

не снимая защитного слоя со стороны платы модуля.

 

The USB cable should be fixed with glue.
Red USB wire do not use, cut it off.

 

После того как все провода будут припаяны проверьте работу MFD в автомобиле, 

чтобы убедиться что все провода припаяны правильно и MFD работает хорошо.

23. Берем двусторонний скотч на пенистой основе, нарезаем квадратики 1смX1см.

24.  Набираем эти квадратики в 3 этажа. 

25.  И размещаем их так, чтобы нам ничего не мешало монтировать модуль на плату  

26.  Размещаем модуль так, чтобы он помещался в окошке приборки

27. Для большей надежности, когда модуль уже установлен на плату, 

а вы откалибровали его в окошке чтобы не было перекосов, 

лучше зафиксировать его термоклеем по краям модуля.

Для лучшего выравнивания дисплея в окне маски кластера, нужно подрезать белый пластик.

 

Следующим шагом нужно приклеить защитную матовую пленку на дисплей, 

она не позволит бликовать экрану на солнце и защит экран.

Внимание!

Обязательно приклеивайте пленку!
Иначе можно повредить дисплей!

 

If you Installating IMMO3 cluster in a vehicle with IMMO2

Setting the ambient temperature sensor

Need activate ambiant temp in diag

 

 Passat B5

You need to change 1ef from 08 to 01

line 0001E0 column F

  

Golf 4

Cluster 1J0920806G no fis no show temp in dispay

You need to change 1e5 from 2B to 2F

line 0001E0 column 5

 

Change 2B in 2F and work

I changed that one 1E0 column 6 from 2B to 2F and it works

 

Для того чтобы подключить контроль давления наддува.

Вам нужно будет добавить один ПИН в зеленый разъем приборки на 15-ю ногу.

А второй конец провода нужно подключить

к сигнальному проводу датчика boost на этом проводе на холостых оборотах должно быть 1.6 в, 

при увеличении оборотов напряжение должно расти.

Если вашего мотора нет в таблице найдите датчик boost под капотом, он имеет 4 провода, 

определите с помощью мультиметра сигнальный провод запомните ео цвет и найдите этот провод в разъеме ЭБУД.

 


Чаще всего со стороны  
ЭБУД к синесерому проводу (синий с серой полосой) приходящему 

на 101-й контакт меньшего разъема мозга.

На дизелях (AVB и других):
— 71-й контакт моторного мозга, 
зеленокрасный провод (зеленый с красной полосой).

На бензиновых (AWM и других):
— 101-й контакт моторного мозга, 
серосиний провод (серый с синей полосой).

Вообще, насколько я понимаю, на всех В5-х у дизелей 1.9Т наддув подключен на 71-й 

и у бензинок 1.8Т подключен на 101-й контакт. Отличаться может цвет провода в зависимости от года/двигателя.

 

BES2.7TT121101 pin

bluegray

 AJM1.9TDT12171 pin

yellow-black

AKN2.5TDT12171 pin

yellowred

 AUY1.9TDT12171 pin

yellow-black

BQW2.0TDT9478 pin

greenred

 AWT1.8TT121101 pin

bluegray

AVG1.9TDT8040 pin

yellowgreen

 AWM1.8TT121101 pin

bluegray

AFN1.9TDT12170 pin

greenred

 AWD1.8TT121101 pin

bluegray

AVB1.9TDT12171 pin

greenred

 AWP1.8TT121101 pin

violet-gray

AVF1.9TDT12171 pin

greenred

 AUM1.8TT121101 pin

violet-gray

AWX1.9TDT12171 pin

greenred

 AUQ1.8TT121101 pin

violet-gray

AHF1.9TDT12171 pin

yellow-black

 ARZ1.8TT121101 pin

violet-gray

ALH1.9TDT12171 pin

yellow-black

 ARX1.8TT121101 pin

violet-gray

ARL1.9TDT12171 pin

yellow-black

 ANB1.8TT121101 pin

bluegray

ASV1.9TDT12171 pin

yellow-black

 APU1.8TT121101 pin

bluegray

ASZ1.9TDT12171 pin

yellow-black

 APB1.8TT121101 pin

bluegray

ATD1.9TDT12171 pin

yellow-black

 AMB1.8TT121101 pin

bluegray

AXR1.9TDT12171 pin

yellow-black

      

А дальше все собираем в обратном порядке не забывая откалибровать стрелки с помощью ВАГ-кома.

i.      Для этого нужно подключить приборку к машине не устанавливая стекло, подключить ВАГ-ком, 

ii.      Зайти в 17-блок панель приборов

iii.      Выбрать тест исполнителей.

iv.      Выбирая по очереди тахометр, температуру и остальные, стрелки по очереди будут 

делать оборот по всей шкале, а потом замирать на:

1.     Тахометр — на 3 тыс. оборотов

2.     Темп. ОЖ — по средине

3.     Уровень топлива — по средине

4.     Спидометр — на 100 км/ч

v.      Потом отключить питание от приборки!

vi.      И выставить стрелки правильно вращая их в нужную сторону.

vii.      Затем все проверить еще раз

viii.      Нельзя крутить стрелки слишком быстро корректируя положение, можно повредить моторы стрелок

ix.      Нельзя крутить стрелки, когда есть питание на приборке.