Схема подключения:
Обязательно скручивайте
в спираль провода подклчения к CAN-шине 19 пин Зеленоо разъема; 20 пин Зеленоо разъема. CAN-шина мотора
Также для облегчения монтажа можно паять провода либо по схеме вверху, либо с тыльной стороны палаты панели приборов. Вариант 1
Вариант 2
Проложить провода нужно таким образом, чтобы они не мешали установке белого светорассеивателя.
14. На приборной панели без штатного дисплея бортового компьютера или с малым дисплеем БК (halfFIS) нужно припаять провод от 32 ламели модуля к светодиоду на плате. А на панели приборов с большим БК (FullFIS), этот провод паять не нужно!Панель приборов без БК (noFIS) выглядит вот так:
Панель приборов с Половинкой БК (halfFIS) выглядит вот так:
Резисторы вместо светодиодов, как на фото, паять не нужно, оставляем пустое место.
Важно! Если у вас половинка FIS или вообще не было дисплея Нужно удалить резистор на 3кОм (302 или 3001) с платы модуля
16. Если вы счастливый обладатель Пассат Б5 выпущенного для американского рынка, вам придется добавить несколько SMD резисторов на плату приборки.
Так как Американцы совсем не заморачиваются по поводу масла в моторе. В приборках для американского рынка отсутствуют резисторы отвечающие за сигнализацию уровня и температуры масла, а также открытия капота. 17. Провода следует протягивать с тыльной стороны или как показано выше, чтобы они не мешали при сборке приборки. Так не правильно!
18. Перед установкой блока питания, нужно припаять провода к его контактам +IN -IN и +OUT -OUT, затем подать ток 12в на +IN -IN, а к проводам +OUT -OUT подсоединить тестер. Теперь нам нужно настроить выходящий ток. С помощью маленькой плоской отвертки медленно вращаем специальный металлический регулятор (цифра 1 на картинке.) по часовой стрелке, до тех пор пока, у нас на тестере не появится 5,5в выходного напряжения. Дальше размещаем блок питания на тыльной стороне, подводим к его контактам провода от синего разъема. 9 нога синего разъема подключается е -IN на плате блока питания. 23 нога синего разъема подключается к +IN на плате блока питания,
Контакт +OUT подключается к 38 ламели МФД, -OUT подключается к 39 ламели МФД
Выбирайте место монтажа блока питания так, чтобы при сборке он не мешал. Вот возможные варианты:
Внимание! 19. После разводки проводов, укладываем чтобы они не мешали дальнейшей сборке. Прозваниваем все контакты и проверяем по таблице, чтобы нигде не напутать.
20. Отрезаем часть направляющей индикатора дальнего света. По красной линии. Оставить полукруг.
21. Откусываем выступающую деталь!
22. Перед установкой дисплее, нужно приклеить двусторонний скот в три слоя
на
тыльной стороне дисплея, чтобы фиксировать дисплей. не снимая защитного слоя со стороны платы модуля.
The USB cable should be fixed with glue.
После того как все провода будут припаяны проверьте работу MFD в автомобиле, чтобы убедиться что все провода припаяны правильно и MFD работает хорошо .
23. Берем двусторонний скотч на пенистой основе, нарезаем квадратики 1смX1см.
24. Набираем эти квадратики в 3 этажа.
25. И
размещаем их так, чтобы нам ничего не мешало монтировать модуль на плату
26. Размещаем модуль так, чтобы он помещался в окошке приборки
27. Для большей надежности, когда модуль уже установлен на плату, а вы откалибровали его в окошке чтобы не было перекосов, лучше зафиксировать его термоклеем по краям модуля.
Для лучшего выравнивания дисплея в окне маски кластера, нужно подрезать белый пластик.
Следующим шагом нужно приклеить защитную матовую пленку на дисплей, она не позволит бликовать экрану на солнце и защит экран.
Внимание!
Обязательно
приклеивайте пленку!
If you Installating IMMO3 cluster in a vehicle with IMMO2 Setting the ambient temperature sensor Need activate ambiant temp in diag
Passat B5 You need to change 1ef from 08 to 01 line 0001E0 column F
Golf 4 Cluster 1J0920806G no fis no show temp in dispay You need to change 1e5 from 2B to 2F line 0001E0 column 5
Change 2B in 2F and work
I changed that one 1E0 column 6 from 2B to 2F and it works
Для того чтобы подключить контроль давления наддува. Вам нужно будет добавить один ПИН в зеленый разъем приборки на 15-ю ногу.
А второй конец провода нужно подключить к сигнальному проводу датчика boost на этом проводе на холостых оборотах должно быть 1.6 в, при увеличении оборотов напряжение должно расти. Если вашего мотора нет в таблице найдите датчик boost под капотом, он имеет 4 провода, определите с помощью мультиметра сигнальный провод запомните ео цвет и найдите этот провод в разъеме ЭБУД.
на 101-й контакт меньшего разъема мозга.
На
дизелях (AVB и других):
На
бензиновых (AWM и других): Вообще, насколько я понимаю, на всех В5-х у дизелей 1.9Т наддув подключен на 71-й и у бензинок 1.8Т подключен на 101-й контакт. Отличаться может цвет провода в зависимости от года/двигателя.
А дальше все собираем в обратном порядке не забывая откалибровать стрелки с помощью ВАГ-кома. i. Для этого нужно подключить приборку к машине не устанавливая стекло, подключить ВАГ-ком,
ii. Зайти в 17-блок панель приборов
iii. Выбрать тест исполнителей.
iv. Выбирая по очереди тахометр, температуру и остальные, стрелки по очереди будут делать оборот по всей шкале, а потом замирать на:
1. Тахометр - на 3 тыс. оборотов
2. Темп. ОЖ - по средине
3. Уровень топлива - по средине
4. Спидометр - на 100 км/ч
v. Потом отключить питание от приборки! vi. И выставить стрелки правильно вращая их в нужную сторону. vii. Затем все проверить еще раз viii. Нельзя крутить стрелки слишком быстро корректируя положение, можно повредить моторы стрелок ix. Нельзя крутить стрелки, когда есть питание на приборке. | | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
