The Turbo Timer is needed for cars with a boosted engine, increased horsepower, larger turbine, etc.
The turbo timer allows you not to stop the engine for a preset time after you have removed the key from the ignition switch, so that the turbine has time to cool down.

You need a relay with a pad and some wire to implement this feature.
The connection of the turbo timer control output from the MFD board to the Audi and VW dashboard is on different pins.
 

  
  Турбо Таймер нужен для автомобилей с форсированным двигателем, увеличенной мошьностью, большей турбиной и т.д.
Турбо таймер позволяет не останавлявать двигатель в течении заданного вами времени после того как вы вынули ключ из замка зажигания, чтобы турбина успела охладится.

Для реализации данной функции необходимо реле с колодкой и немного провода.
Подключение вывода управления турботаймера с платы МФД на приборку Audi и VW производится на разные пины.

 

  
  Audi A4 B6/B7 Audi A3 8L, A4 B5, A6 C5

  VW Passat B5, Golf 4, Bora Mk4, Jetta Mk4. Audi TT

  VW Passat B5, Golf 4, Bora Mk4, Jetta Mk4. Audi A3 8L, A4 B5, A6 C5

 
Audi TT		 Audi A4 B6/B7

 
  I think there is no need to comment =) everything is very clear. A normal 12V relay for 30A from the nearest spare parts store.
Activating and setting the turbo timer in the Shell program.
Select the appropriate tab and read the current settings
 		  
  Думаю здесь не нужно комментариев =) все предельно понятно. Обычное реле 12В на 30А из ближайшего магазина запчастей.
Активация и настройка турботаймера в программе Shell.
Выбираем соответствующую вкладку и читаем текущие настройки
 		  
 

 

  
  We see two sections: Cooling and Heat.
1) Cooling - cooling, and is the so-called turbo timer.
Mechanism of ignition support after the trip when you put the car on the handbrake and remove the key from the ignition switch, according to the timer parameters: RPM max and RPM min ("corridor" of engine RPM, at which ignition support will be active), Time (timer operation time in seconds), Temperature (the minimum allowable temperature for the mechanism).
Enabled - activation.
2) Heat - heating, the opposite of turbo timer (not to be confused with Webasto).
Mechanism to support the ignition before a trip (or at the beginning of a trip in cold weather), when you need to clear the snow or go to the store, but do not want to leave the key in the ignition. Triggers when you put the car on the handbrake and remove the key from the ignition switch, according to the set timer parameters: RPM max and RPM min ("corridor" of engine RPM, when the ignition support will be active), Time (timer operation time in seconds), Temperature (the maximum allowed temperature for the mechanism operation).
Enabled - activation.
Note: pressing the brake pedal stops the ignition support; close the car when the turbo timer is possible only with a mechanical key or a third party alarm, since the regular security system is blocked when the car is running (but this drawback is compensated by the installation of additional equipment).

 

  
  Видим 2 раздела: Cooling и Heat.
1) Cooling – охлаждение, и есть т.н. турботаймер.
Механизм поддержки зажигания после поездки при постановке автомобиля на ручник и изъятия ключа из замка зажигания, согласно установленным параметрам таймера: RPM max и RPM min («коридор» оборотов двигателя, при котором поддержка зажигания будет активна), Time (время работы таймера в секундах), Temperature (минимально допустимая температура для работы механизма).
Enabled – активация.
2) Heat – подогрев, противоположность турботаймера (не путать с Webasto).
Механизм поддержки зажигания перед поездкой (или в начале поездки в холодное время года), когда вам нужно очистить снег или отлучиться в магазин, но не хотите оставлять ключ в замке зажигания. Срабатывает при постановке автомобиля на ручник и изъятия ключа из замка зажигания, согласно установленным параметрам таймера: RPM max и RPM min («коридор» оборотов двигателя, при котором поддержка зажигания будет активна), Time (время работы таймера в секундах), Temperature (максимально допустимая температура для работы механизма).
Enabled – активация.
Примечание: нажатие педали тормоза прекращает поддержку зажигания; закрыть автомобиль при работе турботаймера возможно только механической личинкой или сторонней сигнализацией, т.к. штатная система охраны блокируется при заведенном автомобиле (однако данный недостаток компенсируется установкой дополнительного оборудования).

 

  
 

 

  
 

It is desirable to make a gap between the temperature values during heating and cooling

After entering all parameters it is necessary to save them and restart the module.

Setting the turbo timer through the display menu.
If necessary, you can make adjustments to the turbo timer settings via the display menu (Menu->Settings->Turbo Timer), provided that it is activated via Shell..

 

  
 

Желательно сделать разрыв между значениями температур при прогреве и охлаждении
 

После ввода всех параметров необходимо их сохранить и перезагрузить модуль.

Настройка турботаймера через меню дисплея.
В случае необходимости можно внести коррективы в настройках работы турботаймера через меню дисплея (Меню->Настройки->Турботаймер), при условии, что через Shell он активирован.

 

  
 

 

  
  When all conditions have been met and the turbo timer is turned on to support the ignition, the corresponding icon on the display in the status bar is lit
 		  
  Когда все условия выполнены и турботаймер включился на поддержку зажигания, на дисплее в строке состояния загорается соответствующий значок

 

  
 

 

  
 

автор статьи cooller01 Денис