VW 
 1. Passat B5+(B5.5;3bg; Fl) IMMO3 - VDO

1.1 Passat B5(B5;3b)IMMO2 - VDO

VW 
 2. Golf4, Bora, Jetta IV (4.5 Brasil) IMMO3 - VDO

2.2 Golf4 , Bora, Jetta IV IMMO2 - VDO
2.3 Golf4 , Bora, Jetta IV IMMO2 - BOSCH
2.4 Golf4 , Bora, Jetta IV IMMO2 - Motometer

VW 
3. T4 (2000-2005)
4. Sharan (2001-2003)
5. T5 (2003-2010)
6. Polo (9N, 9N3)		 Skoda
1.Octavia MK1
 2. Fabia MK1
3. Superb MK1
 Seat
 1. Leon 1M
2. Cupra R 1M
3. Toledo< 1M		 Audi
1. Audi TT (8N)
 2. Audi A3/S3 (8L)
3. Audi A4/S4/RS4 B5 (8D)
 4. Audi A4/S4/RS4 B6/B7 (8E)
5. Audi A6/S6/RS6 C5 (4B)

3DColorMFD ver. 7.9.0

Passat B5+ (B5.5; 3bg; Fl) / Golf 4 Bora/Jetta IV (4.5 (Brasil) IMMO2 - VDO


 
 

 

  

 

  

Clusters with part number xxx920xxx are compatible with 3dMFD only.

You can find out the cluster part number using VCDS: 17- instrument panel.

 

 xxx 920xxx - cluster have CAN-bus

 xxx 919 xxx - cluster have not CAN-bus

 

С 3dMFD совместимы кластеры с номером детали xxx920xxx.

 

Вы можете узнать номер детали кластера, используя VCDS: 17- панель приборов.

xxx 920xxx - приборка имеет CAN-шину
xxx 919 xxx - приборка не имеет CAN-шины

 

 

 
Cars manufactured between 1997 and 1999 do not have CAN-bus Motor and CAN-bus Comfort connections to the instrument panel; however, as the 3DcolorMFD requires CAN-bus to function and retrieve most data, you will need to add these wires.
Not all models and trim levels have CAN-bus motor and CAN-bus Comfort connections; this can only be determined by checking the engine ECU and the CCMS comfort module.
As for the CAN-bus motor, the engine ECU is connected to the ABS unit via twisted-pair cables.
You must connect in parallel to these cables and route them to the green connector on the instrument panel


Golf4 / Passat B5 97-99
ECU 60pin CAN H -> to 19pin green connector of cluster
ECU 58 CAN L-> to 20pin green connector of cluster


 
Автомобили выпущенные с 1997 по 1999 не имеют подключения CAN-bus motor и CAN-bus Comfort к приборной панели, а так как 3DcolorMFD для работы и получения большенства данных нужен CAN-bus вам придется добавить эти провода.
Не все модели и комплектации в принципе имеют CAN-bus motor и CAN-bus Comfort , это можно узнать только опытным путем, добравшись до ECU двигателя и CCMS блока комфорта.
Что касается CAN-bus motor - ECU двигателя имеет подключение по проводам витой пары к блоку ABS.
Вы должны подключиться параллельно к этим проводам и проложить их к зеленому разъему приборной панели

Golf4 / Passat B5 97-99
ECU 60pin CAN H -> to 19pin green connector of cluster
ECU 58 CAN L-> to 20pin green connector of cluster


 

 

 

 

And For CCMS Comfort unit
А также для блока CCMS Comfort

 
 

1.10. IMMO 2
 If you have a 1J0 comfort unit installed. Or your car is Seat Leon 1M.
Be sure to stretch the wires from the comfort unit to the cluster.
The comfort block 9 -> 8 pin of cluster`s outputs (CAN-H Comfort) of the green connector.
The comfort block 6 -> 9 pin of cluster`s outputs  (CAN-L Comfort) of the green connector.

 

1.10. ИММО 2
Если у вас установлен комфортный блок 1J0. Или ваша машина - Seat Leon 1M.
Обязательно протяните провода от блока комфорта к кластеру.
Блок комфорта 9 -> 8 выводов кластера (CAN-H Comfort) зеленого разъема.
Блок комфорта 6 -> 9 выводов кластера (CAN-L Comfort) зеленого разъема.

 

  
 

 
 

1.10.1. If these CAN-bus wires are NOT connected to the comfort unit you need to disassemble the comfort block and make sure that there is a CAN-bus chip

1.10.1. Если эти провода CAN-шины НЕ подключены к блоку комфорта, вам необходимо разобрать блок комфорта и убедиться в наличии микросхемы CAN-шины.

 

  

        

 
 

1.11. IMMO3 Cluster Installation in a vehicle with IMMO2
If you are installing IMMO 3 cluster in a car with 1J0 CCMS (comfort unit) — you shoul remove 2 resistors from the cluster board.
These resistors are coming from 8 and 9 pins of the green connector.

 

1.11. Установка кластера IMMO3 в автомобиле с IMMO2
Если вы устанавливаете приборку IMMO3 в автомобиле с 1J0 CCMS (блок комфорта) - вам необходимо снять 2 резистора с платы кластера.
Эти резисторы подключаются к 8 и 9 контактам зеленого разъема.

 

1.12. then make a setting in the Shell program so that 3dMFD working with "1J0 comfort CAN 62.5kbit filter"
 

1.12.  и затем сделать настройку в программе Shell, для того чтобы 3dMFD работал с "1J0 comfort CAN 62.5kbit filter"

  

  1.13. If you are Installating IMMO3 cluster in a vehicle with IMMO2, you should activate the ambient temperature sensor in the cluster`s EEprom.

1.13. Если вы устанавливаете приборку IMMO 3 в автомобиль с IMMO2, необходимо активировать датчик температуры окружающей среды в EEprom кластера.


SOFT to edit EEprom. SOFT для правки Дампа

https://drive.google.com/drive/folders/17xil7YOf97L1bc0TGAL3p7D1wXRJumJ0?usp=sharing

https://www.drive2.ru/l/9288217/

 

  

 

 

Passat B5

You need to change 1ef from 08 to 01

line 0001E0 column F

  

 

Golf 4

Cluster 1J0920806G no fis no show temp in dispay

You need to change 1e5 from 2B to 2F

line 0001E0 column 5

 

 

  
 

Change 2B in 2F and work

I changed that one 1E0 column 6 from 2B to 2F and it works

 

 

  

 

 

 

 

You will need:

 

Soldering iron 40 W

Tin

 Flux

Multimetr

 Tweezers
Nippers Pliers Knife Thermocouples And screwdriver Torx T10

Safety precautions

DO NOT!

 

To turn on the dashboard lighting on the table, you need to
 

Pinout (connecting the device on the bench)

On the device (blue connector) :

Pin 1: +12 V when the ignition is switched on (switch on the device)

Pin 23: + 12V

Pin 20: + 12V Illumination lighting (optional)

Pin 9: GND (Audi)

Pin 24: GND

Pin 25:- K-Line (VW)

Pin 28 green:- K-Line  (Audi)

Pin 22:- through a 1 kΩ resistor per weight, so as not to be affected by a critical error in the level of the coolant (if desired)

 

On the diagnostic connector:

Pin 4 and 5 - GND

Pin 16 - + 12V
Pin 7 - K-Line
Чтобы включить подсветку панели приборов на столе вам нужно

Распиновка (подключение устройства к приборной панели)
На устройстве (синий разъем):
Контакт 1: +12 В при включенном зажигании (включение устройства)
Контакт 23: +12 В
Контакт 20: +12 В — подсветка (опция)
Контакт 9: GND (Audi)
Контакт 24: GND
Контакт 25: - K-Line (VW)
Контакт 28 (зеленый): - K-Line (Audi)
Контакт 22: - через резистор 1 кОм на вес, чтобы не подвергаться влиянию критической ошибки в уровне охлаждающей жидкости (при желании)
 
На диагностическом разъеме:
Контакты 4 и 5 — GND
Контакт 16 — +12 В
Контакт 7 — K-Line

 
 

ATTENTION!!! When installing a color 3dMFD, there are 3 most important points.

1. You need to configure the power supply to 5.5v.
The MFD operates at a voltage of 5.5v. When you connect the power supply to the MFD you should make sure that the output of the contacts is 5.5v, otherwise it will damage the processor! Paragraph 18
 2. It is necessary to cut the power tracks going to the pins 23, 24, 25.
then check that they are not voltage-free, you need to supply power to the cluster and check with a tester, one probe into the ground of the second to each pin 23, 24, 25.  Should be 0v .
3. It is necessary to rinse all soldering points. Install with extreme caution.
After soldering the wires, be sure to rinse the soldering points with special flushing agents, or isopropyl alcohol. During flushing, do not allow alcohol to get on the display or under the display and its board!

При установке цветного MFD есть 3 самых важных пункта:

1. Нужно настроить блок питания на 5.5в.

Модуль работает на напряжении 5.5в. Кода вы подключаете блок питания к модулю, вы должны убедиться в том, что на выходе контактов напряжение 5.5в, иначе это приведет к повреждению процессора!

2. Нужно перерезать дорожки питания, идущие к пинам 23, 24, 25.

после чего проверить, чтобы на них не было напряжения. Для этого нужно подать питание на приборку и проверить с помощью тестера, один щуп в землю, а второй к каждому пину 23, 24, 25. Должно быть 0в.

3. Нужно промыть все места пайки. Устанавливать предельно осторожно.

После пайки проводов обязательно промыть места пайки специальными промывочными средствами или изопропиловым спиртом. Во время промывки не допускать попадания спирта на дисплей или под дисплей и его плату!

 

 

1. Disassemble the cluster.   1. Разбираем приборку
 

1.1 With a screwdriver torx T10, unscrew the two screws edges on the rear of the instrument panel.

 1.1. Используйте отвертку ТОРКС Т10

Bend all the latches and neatly remove the front of the case (with glass).

 

1.2 Remove the needles.
There are 2 ways to do it:

  • scroll counter-clockwise and simultaneously pull it to yurself or
  • using using non sharp butter knives or spatula, shoot the arrows from their shafts. Its better to put paper between the knives and the base of the device to avoid damaging it.
    Pull the arrows up to yourself.
    •
 

1.2 Удалите стрелки.
Сделать это можно двумя способами:
 

  • Крутите против часовой стрелки и одновременно потяните на себя.

  • Или используя неострые ножи для масла или лопатку. Лучше положить бумагу между ножами и основанием устройства, чтобы не повредить его.
    Вытяните стрелки к себе.
 

1.3. Then remove the substrate.
Удалите шкалы.

 1.4. Remove the small displays under the speedometer and tachometer and white plastic.Cut the jumpers, we work carefully, so as not to damage the board.
Удалите маленькие дисплеи и белый пластик рассеивателя.
 

 

  1.5. Remove white plastic (noFIS)
Удалите белый пластик

 
 

1.6. Then you need to remove all the LEDs that are were under the standard display

1.6. Затем нужно убрать все светодиоды, которые были
под штатным дисплеем.
 
 

 

1.5. Remove display (halfFIS)

It is necessary to remove the display by gently heating the loop with which it is soldered to the board,
do not tear off the display as you can damage the dashboard board.


1.5. Удалите дисплей

Снимать дисплей необходимо, аккуратно нагревая шлейф, которым он припаян к плате,
не отрывайте дисплей, так как вы можете повредить приборную панель.

 
   
 

1.6. Remove all the LEDs that are were under the standard display

1.6. Удалите все светодиоды, которые были под штатным дисплеем.
 
 
 

1.7. Remove all metal pins

1.7. Удалите металлические пины
 
 

 
 

 

1.5. Remove display (fullfFIS)

It is necessary to remove the display by gently heating the loop with which it is soldered to the board,
do not tear off the display as you can damage the dashboard board.


1.5. Удалите дисплей

Снимать дисплей необходимо, аккуратно нагревая шлейф, которым он припаян к плате,
не отрывайте дисплей, так как вы можете повредить приборную панель.

 

 

1.5.1. Remove temperature sensor.

There is  a temperature sensor in a fullFIS clusters. It can be removed with a soldering iron

or simply cut off the sensor tape in any convenient place, so that it does not interfere later.

 

1.5.1. Удалите датчик температуры.
В кластерах fullFIS есть датчик температуры. Снимается паяльником.
или просто обрежьте сенсорную ленту в любом удобном месте, чтобы потом она не мешала.

 
1.5.2. With the help of pliers, we bend the metal clamps restraining fullFIS display.

1.5.2. С помощью плоскогубцев отгибаем металлические зажимы, удерживающие оригинальный дисплей.
 

1.5.3. Remove the white display holder.

1.5.3. Снимаем белый держатель дисплея.
На обратной стороне платы видны белые пластиковые защелки,
согните их пальцами и выньте белый пластик.
 

 

1.6. Then you need to remove all the LEDs that are were under the standard display

1.6. Затем нужно убрать все светодиоды, которые были
под штатным дисплеем.

 

1.7. Remove all metal pins

1.7. Удалите металлические пины

 

 

1.8. We make sure that there are no jumpers made of tin.
After removing the LEDs, clean the board from tin residues and rinse with alcohol.

1.8. Следим за тем, чтобы не было перемычек из олова и.
После снятия светодиодов очистите плату от остатков олова и промойте спиртом.
 

 

1.9. VERY IMPORTANT:
For clusters with a halfFIS or fullFIS installed, it is necessary to find and cut
tracks from green connector`s pins 23,24,25 of OEM FIS on cluster board.
After that, make sure that the pins 23, 24, 25 pins are 0 volts.
 

Below you can see photos of some clusters.
On your device, the tracks may be located elsewhere.
For noFIS clusters, you just need to check that the 23, 24, 25 pins were 0 volts.

 1.9. ОЧЕНЬ ВАЖНО:
Для приборок с установленным HalfFIS или fullFIS необходимо найти и перерезать
дорожки от контактов 23,24,25 зеленого разъема приборки.
После этого убедитесь, что на контактах 23, 24, 25 контактов 0 вольт.

Ниже вы можете увидеть фотографии некоторых кластеров.
На вашем устройстве треки могут быть расположены в другом месте.
Для кластеров noFIS вам просто нужно проверить, чтобы на выводах 23, 24, 25 было 0 вольт.

 

 

 

1.10. IMMO 2
 If you have a 1J0 comfort unit installed. Or your car is Seat Leon 1M.
Be sure to stretch the wires from the comfort unit to the cluster.
The comfort block 9 -> 8 pin of cluster`s outputs (CAN-H Comfort) of the green connector.
The comfort block 6 -> 9 pin of cluster`s outputs  (CAN-L Comfort) of the green connector.

 

1.10. ИММО 2
Если у вас установлен комфортный блок 1J0. Или ваша машина - Seat Leon 1M.
Обязательно протяните провода от блока комфорта к кластеру.
Блок комфорта 9 -> 8 выводов кластера (CAN-H Comfort) зеленого разъема.
Блок комфорта 6 -> 9 выводов кластера (CAN-L Comfort) зеленого разъема.

 

  
 

 
 

1.10.1. If these CAN-bus wires are NOT connected to the comfort unit you need to disassemble the comfort block and make sure that there is a CAN-bus chip

1.10.1. Если эти провода CAN-шины НЕ подключены к блоку комфорта, вам необходимо разобрать блок комфорта и убедиться в наличии микросхемы CAN-шины.

 

  

        

 
 

1.11. IMMO3 Cluster Installation in a vehicle with IMMO2
If you are installing IMMO 3 cluster in a car with 1J0 CCMS (comfort unit) — you shoul remove 2 resistors from the cluster board.
These resistors are coming from 8 and 9 pins of the green connector.

 

1.11. Установка кластера IMMO3 в автомобиле с IMMO2
Если вы устанавливаете приборку IMMO3 в автомобиле с 1J0 CCMS (блок комфорта) - вам необходимо снять 2 резистора с платы кластера.
Эти резисторы подключаются к 8 и 9 контактам зеленого разъема.

 

1.12. then make a setting in the Shell program so that 3dMFD working with "1J0 comfort CAN 62.5kbit filter"
 

1.12.  и затем сделать настройку в программе Shell, для того чтобы 3dMFD работал с "1J0 comfort CAN 62.5kbit filter"

  

  1.13. If you are Installating IMMO3 cluster in a vehicle with IMMO2, you should activate the ambient temperature sensor in the cluster`s EEprom.

1.13. Если вы устанавливаете приборку IMMO 3 в автомобиль с IMMO2, необходимо активировать датчик температуры окружающей среды в EEprom кластера.


 SOFT to edit EEprom. SOFT для правки Дампа

https://drive.google.com/drive/folders/17xil7YOf97L1bc0TGAL3p7D1wXRJumJ0?usp=sharing

https://www.drive2.ru/l/9288217/

 

  

 

 

Passat B5

You need to change 1ef from 08 to 01

line 0001E0 column F

  

 

Golf 4

Cluster 1J0920806G no fis no show temp in dispay

You need to change 1e5 from 2B to 2F

line 0001E0 column 5

 

 

  
 

Change 2B in 2F and work

I changed that one 1E0 column 6 from 2B to 2F and it works

 

 

  
 


2. Installation / Установка
 

2.1.  Remove LCD board from motherboard and Stretch the wires from MFD motherboard to the blue and green connectors through the holes in the cluster`s board.

2.1. Снимите ЖК-дисплей и протяните провода от материнской платы MFD к синему и зеленому разъемам через отверстия в плате кластера.

 

2.2 Start to soldering wires according to the table. Wires should be cleaned from Isolation, twisted and tin plated.

2.2 Приступаем к пайке проводов по таблице. Провода должны быть очищены от изоляции, скручены и залужены.

  2.3  Take the multimeter, set it to Diode (Ring) mode.
Using multimeter and wiring diagram,  find the wires you need and solder them to the connector pins.

 

2.3 Используйте мультиметр, установите его в режим диода (прозвонка) и схему подключения, найдите нужные провода и припаивайте их
к контактам разъемов.

NoFIS / HalfFIS

Full size image

Full size image

FullFIS

 
  If you added a reverse gear wire to the gearbox. To display on the  transmission indicator
 
1* and to turn on parking sensors with visualization.          
  Если вы добавили в приборку провод включения задней передачи, для отображения в индикаторе выбранной
  передачи и включения парктроника с визуализацией.          
2* If you have a Xenon burned-out lamp control relay.
Если у вас есть реле контроля перегоревших ламп          
3* If you have a burned-out lamp control relay.
Если у вас есть реле контроля перегоревших ламп          
3* If you want to display the high beam icon on the 3dMFD screen 
Если вы хотитие отображать иконку дальнего света на экране 3dMFD         
6* You can connect a blown stop light warning if you have one, or a high beam icon display pin 17 of blue connector if the 3dMFD board overrides the LED.
Вы можете подключить предупреждение о перегоревшем стоп сигнале, если он у вас есть, или отображение иконки дальнего света pin 17 синего разъема, если 3dMFD плата перекрывает светодиод.
8* If you have a fuel tank hatch control.          
   Если у вас есть микрик контроля открытия лючка топливного бака.        
20* If you have installed the DC-DC converter separately from the 3dMFD motherboard    
  Если вы установили DC-DC преобразователь отделно от материнской платы        
21* If you have installed the DC-DC converter separately from the 3dMFD motherboard    
  Если вы установили DC-DC преобразователь отделно от материнской платы        
27* If you install 3dMFD in the FullFIS cluster, this 27 pin is not used.        
  Если вы устанавливаете 3dMFD в приборку с большим штатным дисплеем FullFIS, этот 27 контакт не используется.
33* Free Input for an optional Oil pressure sensor / Fuel pressure sensor/ LPG tank level / EGT /Headlight range control warning/ 
  Свободный вход для подключения доп. датчиков: давления масла/  давления топлива / уровня в баке LPG / Предупреждение корректора фар
34* Free Input for an optional Oil pressure sensor / Fuel pressure sensor/ EGT        
  Свободный вход для подключения доп. датчиков: давления масла/  давления топлива / EGT  
38* You can use this input to connect additional. sensors: oil pressure / fuel pressure / EGT.
Instead of a warning about an ABS malfunction, since this warning is also duplicated on the CAN bus.
  Вы можете использовать это вход для подключения доп. датчиков: давления масла/  давления топлива / EGT.
Вместо предупреждения о неисправности АБС ,так как это предупреждение так же продублированно на CAN- шине.
42* This is the control output of the turbo timer relay.          
  Это управляющий выход реле турботаймера.          

 

 

    

 
 

2.4. Twist in a spiral CAN-bus connection wires.
CAN-bus Comfort — 8, 9 pins of Green connector;
CAN-bus Motor — 19, 20 pins of Green connector.

 

2.4 Обязательно скручивайте в спираль провода,
который вы будете подключать к CAN-шине.
CAN-шины коомфорта - 8, 9 контактов зеленого разъема;
CAN-шины двигателя - 19, 20 контактов зеленого разъема.

 

 
 

2.5. There are 2 ways to connect CAN bus wires. Choose what is convenient for you.
 

2.5. Есть два варианта подключения проводов CAN-шины.
  1-st way: solder the wires to to the pins of the green connector 

1-й вариант подключить провода к пинал разъема

 2-nd way:  solder the wires to the points, indicated in the photo

2-й вариант подключить провода к точкам на тыльной стороне платы приборки.

  
   

 

 

2.6. Important! 
If you have  noFIS or halfFIS dashboard, you need to solder the wire from  27pin of MFD board to the LED`s cathod, on the dashboard.
And you need to remove 3kOhm (302 or 3001) resistor from 27pin of MFD board.

2.6. Важно!
Если у вас риборная панель большим дисплеем или половинка, вам необходимо припаять провод от 27-й ламели платы MFD к катоду светодиода на приборной панели.
И вам нужно удалить резистор 3кОм (302 или 3001) с 27-й ламели платы MFD.

 
 

2.6. noFIS

 Панель приборов без БК выглядит вот так:

 

  
 

2.6. halfFIS

 Панель приборов с Половинкой БК  
выглядит вот так:

 
 

2.6. fullFIS
 You do not need to solder wire to
36 pin 3dMFD:

 Панель приборов с Полным БК  паять провод к 36-й ламели 3dMFD не нужно:

                                                                                                                     

 
 


After installation, you need to connect MFD to the Shell program and configure the low oil warning for the FullFIS cluster.

После установки необходимо подключить MFD к программе Shell и настроить предупреждение о низком уровне масла для кластера FullFIS как показанно ниже на картинке.

Shell program link:
 https://drive.google.com/drive/folders/1qdI2AXTvrJGavOmgGugFstDcZap3xKIu?usp=sharing

Video instruction:
https://youtu.be/DEsNmNSrkWM
 

 

 

 
 

2.7. Lay the wires in such a way that they do not interfere with the installation of white Light diffuser. 

2.7. Провода следует тянуть с тыльной стороны или, как показано выше,так чтобы при сборке приборки провода не мешали.

     

 

2.7. Wires should be pulled from the back side Or as shown above, so they do not interfere with the assembly of the device. So it's not right!

 

2.7. Провода следует тянуть с тыльной стороны или, как показано выше,так чтобы при сборке приборки провода не мешали.

 
 

 

Attention!

2.8 There are several types of DC-DC converters

ВНИМАНИЕ!
 2.8. Бывает несколько типов DC-DC преобразователей

 

 		 
 

#1

 #2 #3 #4  
 

 

 

 

 
 

#1
This type of DC-DC converter is already set to 5.2V

Этот тип DC-DC конвертер уже настроен на 5.2В

 

#2
This type of DC-DC converter is already set to 5.2V

Этот тип DC-DC конвертер уже настроен на 5.2В

 
   

  

 
 

Attention!

2.8. Before installing the power supply, you need to solder the wires to it contacts + IN - IN and + OUT - OUT, then apply a current of 12V to + IN - IN, and connect the + OUT - OUT wires to the tester.

Now we need to adjust the output current. Using a small flat screwdriver slowly rotate the special metal knob (figure 1 in the picture.) Clockwise

Arrow, until, at us on the tester will not appear 5,5v in an output voltage.

Next we place the power supply unit on the back side, we bring to its contacts the wires from the blue connector.

9 pin of blue GND connector is connected to the e - IN on the power supply board.
 23 pin of blue +12V connector is connected to + IN On the power supply board,

ВНИМАНИЕ!
 2.8. Перед установкой блока питания необходимо припаять к нему провода контакты + IN - IN и + OUT - OUT,
затем подайте ток 12 В на + IN - IN и подключите провода + OUT - OUT к тестеру.

Теперь нам нужно настроить выходной ток. С помощью небольшой плоской отвертки медленно поверните специальный винт (цифра 1 на рисунке) по часовой стрелке много раз, до тех пор, пока, у нас на тестере не появится +5,5v в выходном напряжении. Далее размещаем блок питания с тыльной стороны, подводим к его контактам провода от зеленого  разъема.

 9 контакт синего разъема - GND подключен к разъему e-IN на плате блока питания.
 23 контакт синего разъема +12V подключен к + IN на плате блока питания,

 

  

 

 
 

2.8. Connect
+ OUT Connects to 21 pin MFD

- OUT Connects to 20 pin MFD

Choose the place of installation of the power supply so that during assembly it does not interfere. Here are the possible

 

2.6. Соедините
+ OUT Подключается к 21-контактному МФД
- OUT подключается к 20-контактному MFD
Место установки блока питания выбирайте так, чтобы при сборке провода не мешали и не передавливались.

  

  3. We take double-sided adhesive tape on a foamy basis, cut the squares 1cm X 1cm.

 

3. Берем двусторонний скотч и вырезаем квадраты 1см Х 1см.

3.1. We collect these squares in 3 floors.

 

3.1. Собираем скотч в 3 слоя.

  
   
  3.2. And we place it on the 3dMFD board, the height of the adhesive tape should be enough so that the 3dMFD board does not touch the cluster board.

3.2. И размещаем на плате 3dMFD, высоты скотча должно быть достаточно, чтобы плата 3dMFD не касалась платы приборки.

3.3. Place the module so that it is placed in the window of the device

3.3. Разместите модуль так, чтобы он находился в оконе маски приборки.
 

  
   
  3.4. For greater reliability, when the module is already installed on the board,

and you calibrated it in the window so that there were no distortions, it is better to fix it.

Its hot glue along the edges of the module.

 

3.4. Для большей надежности, когда модуль уже установлен на плате, а вы откалибровали дисплей так чтобы не было перекосов, вы можете зафиксирвать палту 3dMFD горячим клем по краям модуля. не нужно заливать полностью всю плату в 2 -3 точках будет достаточно.

  

  4. The USB cable should be fixed with glue.
Red USB wire do not use, cut it off.

 

4. Кабель USB следует закрепить клеем.
Красный провод USB не используется.

  

  4.1. BETTER USB connection option, you must solder the wires to the board.

 

4.1. Предпочтительный вариант подключения USB, вы должны припаять провода к плате.

 4.1.Acceptable USB connection option, you can use the connector.

 

4.1. Допустимый вариант подключения USB, вы можете использовать разъем для подключения.

  
   

 
  4.2. OpenUSB And solder the metal ears marked in red.

 

4.2. Откройте USB и припаивайте металлические уши отмеченные  красным

  

 

5. Before installing the display, you need to glue double-sided adhesive tape into three layers on the back of the display to lock the display.
Attention, you do not need to attach modules to the board!
It is enough simply to remove an additional support from a double-sided adhesive tape without removing the protective layer from the side of the module board.

 

5. Перед установкой дисплея нужно приклеить двухсторонний скотч, для того чтобы создать дополнительную опору
Внимание! Приклеивать дисплей к плате 3dMFD  не нужно!
Достаточно просто снять дополнительную опору с двустороннего скотча, без снятия защитного слоя со стороны платы 3dMFD.
.

  

 

 

6. After you solder the wires and set the display to its place, you need to test the 3dMFD performance in the car to make sure everything is properly installed and working well.

 

 

6. После того, как вы припаяли все провода и установите дисплей на место, вам необходимо протестировать работу 3dMFD в автомобиле, чтобы убедиться, что все правильно установлено и работает нормально.

  

  7. Next, you need to glue the matte protective film so that the display does not glare in the sun.
Unfortunately, the film may not always be included, but it is easy to find on Marketplace, you can use a polyurethane matte screen protector for any smartphone just cut out with scissors to the right size.

Product Reference

7. Далее нужно приклеить матовую защитную пленку, чтобы дисплей не бликовал на солнце.
К сожалению пленка не всегда может быть в комплект, но ее легко найти на маркетплейсах, вы можете использовать полиуретановую матовую защитную пленку для экрана любого смартфона просто вырезав ножницами нужный размер.

Ссылка на товар

 

 

Attention! Be sure to stick the film!
Otherwise, you may damage the display!

 

Внимание! Обязательно наклеить защитнкю матовую пленку на дисплей!
В противном случае вы можете повредить дисплей!

  

 

 

 

8. If you are the lucky owner of Passat B5, released for USA market, you have to add a few SMD resistors to the dashboard.

In clusters for the American market, there are no open hood and oil level control resistors, and there are no oil level and temperature sensors in the engine sump.
 

8. В приборке выпущенного для рынка США нет индикации открытого капота и резисторы контроля уровня масла, а в поддоне двигателя отсутствуют датчики уровня и температуры масла. Вам придется добавить на приборную панель несколько SMD-резисторов.

  

 
 

9.1. Cut off the main beam guide part. On the red line. Leave the semicircle.

9.1. Отрежьте пластик как показано на фото

9.2. Cut off the protruding part!

9.2. Отрежьте пластиковый штырь
 

 

  

 

 

 

9.3.Using the Shell -> Screen Size program, adjust the display frames according to the window in the tidy scale.
 

9.3. С помощью программы Shell -> Screen Size настройте рамки дисплея по окну в шкале приборки.

  

 
 

11. boost pressure control

11. Подключить отображение давления наддува

 

 		 
 

11.1. To connect the boost pressure control, you will need to add one PIN to the dashboard 15pin green connector. The photo below is for example.

 

11.1. Чтобы подключить отображение давления наддува, вам нужно будет добавить провод от ЭБУд к 15-му PIN зеленого разъема приборки. Фото ниже приведено для примера.

 

 

11.2. And the other end of the wire needs to connect the signal wire of the boost sensor to the engine ECU.
In order to determine the desired wire, you need to measure the voltage on this wire at idle, it should be 1.6V, (for a gasoline engine) and 1.9V (for a diesel engine) with an increase RPM, the voltage should increase.
If your motor is not in the table, find the boost sensor under the hood, it has 4 wires, use a multimeter to determine the signal wire, remember its color and find this wire in the ECU connector, or call it with a multimeter.

 

11.2. А второй конец провода нужно подключить сигнальный провод датчика наддува в ЭБУдвигателя.
Для того чтобы определить нужный провод, нужно измерить на этом проводе на холостом ходу напряжение, должно быть 1,6в,(для бензинового двигателя) и 1,9В (для дизеля) с увеличением оборотов двигателя напряжение должно увеличиваться.
Если вашего мотора нет в таблице, найдите под капотом датчик наддува, у него 4 провода, с помощью мультиметра определите сигнальный провод, запомните его цвет и найдите этот провод в разъеме ЭБУд, или прозвоните с помощью мультиметра.

 

  

 

11.3. Usually it is blue - gray wire (blue with a gray bar) to the incoming on the 101st contact of a smaller brain connector. (for a gasoline engine)

On diesel engines (AVB and others): 
 - 71st contact of the motor brain, green - red Wire (green with a red stripe).

On petrol (AWM and others): 
 - 101st contact of the motor brain, gray - blue wire (gray with a blue stripe).

In general, as far as I understand, at all B5-x diesel 1.9T supercharging is connected to the 71st and the gasoline 1.8T is connected to the 101st contact. The color of the wire can vary depending on the year / engine.

 

8.3. Чаще всего со стороны ЭБУД к сине-серому проводу (синий с серой полосой) приходящему

на 101-й контакт меньшего разъема мозга.

На дизелях (AVB и других):
— 71-й контакт моторного мозга, зелено-красный провод (зеленый с красной полосой).

На бензиновых (AWM и других):
— 101-й контакт моторного мозга,  провод (серый с си&# 1085;ей полосой).

Отличаться может цвет провода в зависимости от года/двигателя.

 

  
BES 2.7T T121 101 pin

blue-gray

   AJM 1.9TD T121 71 pin

yellow-black
AKN 2.5TD T121 71 pin

yellow-red

   AUY 1.9TD T121 71 pin

yellow-black
BQW 2.0TD T94 78 pin

green-red

   AWT 1.8T T121 101 pin

blue-gray
AVG 1.9TD T80 40 pin

yellow-green

   AWM 1.8T T121 101 pin

blue-gray
AFN 1.9TD T121 70 pin

green-red

   AWD 1.8T T121 101 pin

blue-gray
AVB 1.9TD T121 71 pin

green-red

   AWP 1.8T T121 101 pin

violet-gray
AVF 1.9TD T121 71 pin

green-red

   AUM 1.8T T121 101 pin

violet-gray
AWX 1.9TD T121 71 pin

green-red

   AUQ 1.8T T121 101 pin

violet-gray
AHF 1.9TD T121 71 pin

yellow-black

   ARZ 1.8T T121 101 pin

violet-gray
ALH 1.9TD T121 71 pin

yellow-black

   ARX 1.8T T121 101 pin

violet-gray
ARL 1.9TD T121 71 pin

yellow-black

   ANB 1.8T T121 101 pin

blue-gray
ASV 1.9TD T121 71 pin

yellow-black

   APU 1.8T T121 101 pin

blue-gray
ASZ 1.9TD T121 71 pin

yellow-black

   APB 1.8T T121 101 pin

blue-gray
ATD 1.9TD T121 71 pin

yellow-black

   AMB 1.8T T121 101 pin

blue-gray
AXR 1.9TD T121 71 pin

yellow-black

            

 
 
 
 


11. 11. After you have laid the signal wire from the engine ECU to the cluster, make a setting in the Shell program so that 3dMFD displays the turbo boost pressure. You need to set the type of your boost sensor, you can do this experimentally by selecting it from the list in the Shell program.
 

11. После того как вы проложили сигнальный провод от ECU двигателя к приборке сделайте настройку в программе Shell, для того чтобы 3dMFD отображал давление наддува турбины. Вы должны установить тип вашего датчика давления, это можно сделать опытным путем подбирая его по списку в Шелл программе.

  

 

 

11.12 Controls:
To control the 3dMFD you need to add the missing pins, you can use the stock points for this.

11.12 Управление:
Для упраления 3dMFD нужно добавить недостающие пины, для этого можно использовать штатный точки.
 
 

Connecting the steering wheel switch: switch connector / dash connector
 Connection of the paddle switch: switch connector / dashboard connector

1 - 23 green dashboard connector UP
2 - 24 green dashboard connector DOWN
3 - GND blue dashboard connector
4 - 25 green dashboard connector REST

000979018E, 000979133E

 Подключение подрулевого переключателя: разъем переключателя / разъем приборки
 Подключение подрулевого переключателя: разъем переключателя / разъем приборки

1 — 23 зеленый разъем приборной панели ВВЕРХ
2 — 24 зеленый разъем приборной панели ВНИЗ
3 — GND синий разъем приборной панели
4 — 25 зеленый разъем приборной панели РЕСЕТ

000979018E, 000979133E

 

 

12. Assembly.

And then we collect everything in the reverse order without forgetting to calibrate the needles with the help of the WAG-com.

 

12. СБОРКА.

Собирайте все в обратном порядке, не забывая калибровать иглы с помощью программы VAG-com.

 

  

12.1. To do this, connect the device to the machine without installing the glass, connect the VAG-com.
 12.1 Для этого установите приборку в автомобиль (без стекла) и подключите его VAG-com.
 

 12.2.       Go into the 17-unit dash panel

12.2      Зайти в 17-блок панель приборов
 

 
 

12.3. Select test performers.

12.3. Выбрать "Тест исполнителей".

 

12.4. Choosing in turn a tachometer, temperature and the rest, the arrows in turn will be

Do a turn on the whole scale, and then freeze on:

 

12.4 Сделайте тест стрелок.
Выборайте по очереди: тахометр, температура охлаждающей жидкости, уровень топлива и скорость
Стрелки пройдут по вей шкале, а затем остановятся в контрольных точках.
Запомните или сделайте фотографию разницы в показания. Нажмите «Готово» и выйдите из блока. Выключите зажигание, выньте ключ и установите иглы в правильное положение, повернув их назад против часовой стрелки.

 

  
 

 
 

 

  
 

 

    
 

12.5. Tachometer - 3 thousand revolutions

12.5. Тахометр - на 3 тыс. оборотов

12.6. Pace. Coolant - middle

12.6. Спидометр - на 100 км/ч

  
 

 
 

12.7. Fuel level - middle

12.7. Уровень температуры ОЖ - по средине

12.8. Speedometer - at 100 km / h

12.8. Уровень топлива - по средине

 		  
 

 
 

 

If your oil level is not working
Check for the presence of a temperature and oil level sensor in the sump.
It is important that the sensor is original.
Check the instrument panel coding in VCDS.

Если у вас не работает уровень масла
Проверьте наличие датчика температуры и уровня масла в поддоне.
Важно чтобы датчик был оригинальный
Проверьте кодирование приборной панели в VCDS

  
 

 
 

 
 

 

 
 

 

Then check everything again
You can not turn the needles too quickly correcting the position, you can damage the motors of the needles
You can not turn the needles, when there is power on the device.

13.  Put back the cluster glass and put the cluster back into the car.


14. Take a photo and post it on all social networks.
Go to auto club meeting and brag to your friends.

15. Show it to your girlfriend/wife with words: «Look what a cool thing I bought for just 20 bucks! » =) 

 

  
  Затем проверьте все снова
Вы не можете поворачивать стрелки слишком быстро, исправляя положение, вы можете повредить двигатели стрелки, а так же нельзя поворачивать стрелки при включенной приборке.


13.  Поставьте обратно стекло кластера и вставьте кластер обратно в автомобиль.


14. Сфотографируйте и разместите его во всех социальных сетях. Отправляйтесь на встречу автоклуба и хвастайся друзьям.


15. Покажите это своей девушке / жене со словами: "Посмотри, какую классную вещь я купил всего за 20 баксов!" :)))

  
 

P.S.

In cars with manual gearbox, the ECU has no information about which gear you have selected, and 3dMFD cannot read it,
so 3dMFD shows the selected gear in terms of the ratio of driving speed to RPM.
To calibrate, you must enter the travel speed in each gear at 2000 RPM in the first column.
Also, 3dmfd does not mean that neutral gear is engaged.
Only when you press the clutch pedal does the N signal appear.

  
  P.S.

В автомобилях с механической коробкой передач ЭБУ двигателя не имеет информации о том, какую передачу вы выбрали,
и 3dMFD не может ее прочитать, поэтому 3dMFD показывает выбранную передачу по соотношению скорости движения и оборотов двигателя в минуту.
Для калибровки необходимо ввести в первую колонку скорость движения на каждой передаче при 2000 об/мин.
Кроме того, 3dmfd не означает, что включена нейтральная передача.
Только при нажатии на педаль сцепления появляется сигнал N.
 

  
   

 

  
  If the N signal does not appear when the clutch pedal is depressed.
Check the settings in the Config tab

 

  
  Если при нажатии на педаль сцепления не появляется сигнал N.
проверте настройки во вкладке Конфиг		  
 

 

  
  If the settings in the Configure tab are correct, but the N signal does not appear when the clutch pedal is depressed.
Check if the clutch pedal micro switch is present and working.

 

  
  Если настройкf во вкладке Конфиг правильная, но при нажатии на педаль сцепления не появляется сигнал N.
Проверте наличие и работоспособность микровыключателся педали сцепления.

 

  
  The signal from the bonnet contact sensor begins to be analysed when the oil level warning signal is activated. If the bonnet is opened after the oil level warning signal is activated, the control unit will decide that oil has been added and will turn off the oil level warning signal. However, if no oil has been added, the control module will determine that the oil level is low after approximately 100 km of driving and will reactivate the low oil level signal.

List of necessary spare parts:
1J0 953 236 B — F120 bonnet lock microswitch with wires
3B0 953 248 — bonnet position sensor mounting bracket
1J0 971 845 K — bracket (Thanks to MAXA20014 for the number)
1J0 973 722 — connector
000 979 133 — wire with terminals
357 972 741 — plug (2 pcs.)

 

  
  Сигнал от контактного датчика капота начинает анализироваться при включении предупредительного сигнала уровня масла. Если после включения предупредительного сигнала уровня масла открыть капот, то блок управления решит, что масло было долито, и выключит предупредительный сигнал уровня масла. Однако если масло долито не было, то модуль управления в течение приблизительно 100 км пробега определит, что уровень масла низкий и вновь включит сигнал низкого уровня масла.

Список необходимых запчастей:
1J0 953 236 B — микровыключатель замка капота F120 с проводами
3B0 953 248 — скоба крепления датчика положения капота
1J0 971 845 K — кронштейн (Спасибо MAXA20014 за номер)
1J0 973 722 — разъем
000 979 133 — провод с клемами
357 972 741 — заглушка (2шт.)

 

  
 

 

  
 

 

  
 

 

Installation is very simple. The lock, which was not originally equipped with this microchip at the factory, still has a place for its installation. I put the microchip in place and pressed it down with a mounting bracket. To do this, I had to remove the radiator grille, then I marked the position of the lock so that I could install it as it was and not struggle with adjustments. I unscrewed three Torx screws, removed the lock drive cable from the back, pulled the amplifier slightly towards me, and removed the lock from its place.

Lock without microcircuit


 

  
 

 

Установка очень простая. Замок изначально не оборудованный с завода этим микриком всё же имеет место под его установку. Поставил микрик по месту и прижал его скобой крепления. Для этого понадобилось снять решетку радиатора, далее я пометил положение замка, чтобы установить как было и не мучится с регулировками. Открутил 3 торкса, снял с обратной стороны тросик привода замка и немного потянув на себя усилитель извлёк замок с его места.

Замок без микрика

  
 

 

  
  Lock with microswitch. The main thing is to position it correctly, as shown in the photo, and secure it with a bracket.


Замок с микриком. Главное поставить правильно, как на фото и закрепить скобой

 

  
 

 

  
  Next, reassemble in reverse order.
Insert the wiring clips into the holes on the body part.

Далее сборка в обратной последовательности.
Вставил клипсы крепления проводки в отверстия на кузовной детали

 

  
 

 

  
  Mounted on a bracket
Крепится на кронштейне

 

  
 

 

  
  Its wires go to the left side of the engine compartment. One (brown) wire goes to ground under the bonnet. The second (red-brown) wire is connected to pin 22 of the green connector on the dashboard and to pin T15/1 of the 1J0 comfort unit connector. (For 1C0 — T15/5).

After assembly, I immediately checked the functionality, got into the car and set the alarm, then pulled the bonnet release handle and immediately heard the siren working — it works!

If you have a VDO instrument cluster, immobiliser 3. You can activate the bonnet open indicator.
You need to solder a red LED, a 1kOhm resistor in a 1206 case and a BAS16 diode in an SOT23 case to it.

I soldered the red LED into place.

Его провода идут к левой части моторного отсека. Один (коричневый) провод идёт на массу под капотом. А второй (красно-коричневый) провод подключил к контакту 22 зеленому разъёму приборки и к контакту Т15/1 разъёма блока комфорта 1J0. (Для 1C0 — Т15/5).

После сборки сразу же проверил работоспособность, сел в машину и поставил сигнализацию на охрану, за тем дёрнул ручку открывания капота, сразу же услышал работу сирены — работает!

Если у Вас приборка VDO, иммо 3. Можно активировать индикатор открытого капота
На ней нужно допаять светодиод красного цвета, резистор 1кОм в корпусе 1206 и диод BAS16 в корпусе SOT23.

Припаял на своё место светодиод красного цвета.

 

  
 

 

  
  Near the green connector at input 22, I soldered a BAS16 diode in an SOT23 package — the cathode is also at the input.
Возле зеленого разъема на входе 22 припаял диод BAS16 в корпусе SOT23 — катод также на входе.		  
 

 

  
  Well, on the other side, I closed the circuit with a 1 kOhm resistor.
Ну и с обратной стороны замкнул цепь резистором номиналом в 1кОм.

 

  
 

 

  
  If you have a device with a half screen:
Если у Вас приборка с половинчатым экраном:

 

  
 

 

  
 

 

When the bonnet is opened, the indicator light comes on.
При открывании капота индикатор горит

  
 

 

автор статьи про микровыключатель капота   https://www.drive2.ru/l/8872734/