Clusters
with part number xxx920xxx are compatible with 3dMFD only.
You can find out the cluster part number using VCDS:
17-
instrument panel.
xxx 920xxx
- cluster have
CAN-bus
xxx 919 xxx
-
cluster have not
CAN-bus
С 3dMFD совместимы кластеры с номером детали xxx920xxx.
Вы можете узнать номер детали кластера, используя VCDS: 17-
панель приборов.
xxx 920xxx - приборка имеет CAN-шину
xxx 919 xxx -
приборка
не имеет CAN-шины
Cars manufactured between
1997 and 1999do not have CAN-bus Motor and CAN-bus
Comfort connections to the instrument panel; however, as
the 3DcolorMFD requires CAN-bus to function and retrieve
most data, you will need to add these wires.
Not all models and trim levels have CAN-bus motor and
CAN-bus Comfort connections; this can only be determined by
checking the engine ECU and the CCMS comfort module.
As for the CAN-bus motor, the engine ECU is connected to the
ABS unit via twisted-pair cables.
You must connect in parallel to these cables and route them
to the green connector on the instrument panel
Golf4 / Passat B5 97-99
ECU 60pin CAN H -> to 19pin green connector of cluster
ECU 58 CAN L-> to 20pin green connector of cluster
Автомобили выпущенные с 1997 по 1999не имеют подключения
CAN-bus motor и CAN-bus Comfortк приборной панели, а так как
3DcolorMFD для работы и получения
большенства данных нужен CAN-bus
вам придется добавить эти провода. Не все модели и комплектации в принципе имеют
CAN-bus motor и
CAN-bus Comfort , это можно узнать только опытным путем, добравшись до ECU двигателя
и CCMS блока комфорта.
Что касается CAN-bus motor - ECU двигателя имеет подключение
по проводам витой пары к блоку ABS. Вы должны подключиться
параллельно к этим проводам и проложить их к зеленому
разъему приборной панели
Golf4 / Passat B5 97-99
ECU 60pin CAN H -> to 19pin green connector of cluster
ECU 58 CAN L-> to 20pin green connector of cluster
And For CCMS Comfort
unit
А также для блока CCMS Comfort
1.10. IMMO 2
If you have a 1J0 comfort unit installed. Or
your car is Seat Leon 1M.
Be sure to stretch the wires from the comfort unit to the cluster.
The comfort block 9 -> 8 pin of cluster`s outputs (CAN-H Comfort) of the
green connector.
The comfort block 6 -> 9 pin of cluster`s outputs (CAN-L Comfort) of
the green connector.
1.10.
ИММО 2 Если у вас установлен комфортный блок 1J0. Или ваша машина - Seat
Leon 1M. Обязательно протяните провода от блока комфорта к кластеру. Блок комфорта 9 -> 8 выводов кластера (CAN-H Comfort) зеленого
разъема. Блок комфорта 6 -> 9 выводов кластера (CAN-L Comfort) зеленого
разъема.
1.10.1. If these
CAN-bus wires are NOT connected to the comfort unityou need to disassemble the comfort block and make sure that there
is a CAN-bus chip
1.10.1.
Если эти провода CAN-шины НЕ подключены к блоку комфорта, вам
необходимо разобрать блок комфорта и убедиться в наличии микросхемы
CAN-шины.
1.11. IMMO3 Cluster Installation in a
vehicle with IMMO2
If you are installing IMMO 3 cluster in a car with 1J0 CCMS (comfort
unit) — you shoul remove 2 resistors from the cluster board.
These resistors are coming from 8 and 9 pins of the green connector.
1.11.
Установка кластера IMMO3 в автомобиле с IMMO2
Если вы устанавливаете приборку IMMO3 в
автомобиле с 1J0 CCMS (блок комфорта) - вам необходимо снять 2
резистора с платы кластера.
Эти резисторы подключаются к 8 и 9 контактам зеленого разъема.
1.12. then
make a setting in the Shell program so that 3dMFD
working with "1J0 comfort CAN 62.5kbit filter"
1.12. и затем сделать настройку в
программе Shell, для того чтобы 3dMFD
работал с "1J0
comfort CAN 62.5kbit filter"
1.13. If you are Installating IMMO3 cluster in a vehicle with IMMO2,
you should activate the ambient temperature sensor in the cluster`s
EEprom.
1
.13. Если вы устанавливаете
приборку IMMO 3 в автомобиль с IMMO2, необходимо активировать датчик
температуры окружающей среды в EEprom кластера.
Pin 1: +12 V when
the ignition is switched on (switch on the device)
Pin 23: + 12V
Pin 20: + 12V
Illumination lighting (optional)
Pin 9: GND (Audi)
Pin 24: GND
Pin 25:- K-Line (VW)
Pin 28 green:-
K-Line (Audi)
Pin 22:- through a
1 kΩ resistor per weight, so as not to be
affected by a critical error in the level of the coolant (if
desired)
On the diagnostic
connector:
Pin 4 and 5 - GND
Pin 16 - + 12V
Pin 7 - K-Line
Чтобы включить подсветку панели приборов
на столе вам нужно
Распиновка (подключение устройства к приборной панели)
На устройстве (синий разъем):
Контакт 1: +12 В при включенном зажигании (включение устройства)
Контакт 23: +12 В
Контакт 20: +12 В — подсветка (опция)
Контакт 9: GND (Audi)
Контакт 24: GND
Контакт 25: - K-Line (VW)
Контакт 28 (зеленый): - K-Line (Audi)
Контакт 22: - через резистор 1 кОм на вес, чтобы не подвергаться
влиянию критической ошибки в уровне охлаждающей жидкости (при
желании)
На диагностическом разъеме:
Контакты 4 и 5 — GND
Контакт 16 — +12 В
Контакт 7 — K-Line
ATTENTION!!!
When installing a color 3dMFD, there are 3 most important points.
1. You need to
configure the power supply to 5.5v.
The MFD operates at a voltage of
5.5v.
When you connect the power supply to the MFD you should make
sure that the output of the contacts is
5.5v, otherwise it
will damage the processor! Paragraph
18 2. It is necessary to cut the
power tracks going to the pins 23, 24,
25.
then check that they are not voltage-free, you need to supply power
to the cluster
and check with a tester, one probe into the ground of the second to
each pin 23, 24,
25. Should be 0v . 3. It is necessary to rinse all
soldering points. Install with extreme caution.
After soldering the wires, be sure to rinse the soldering
points with special flushing agents, or isopropyl alcohol.
During flushing, do not allow alcohol to get on the display
or under the display and its board!
При установке
цветного MFD есть 3 самых важных пункта:
1. Нужно настроить блок питания на 5.5в.
Модуль работает на напряжении
5.5в.
Кода вы подключаете блок питания к модулю,
вы должны убедиться в том, что на выходе контактов
напряжение
5.5в,
иначе это приведет к повреждению процессора!
2. Нужно перерезать дорожки питания,
идущие к пинам 23, 24,
25.
после чего проверить, чтобы на них не было напряжения. Для
этого нужно подать питание на приборку и проверить с помощью тестера,
один щуп в землю, а второй к каждому пину
23, 24,
25.
Должно быть
0в.
3. Нужно промыть все места пайки.
Устанавливать предельно осторожно.
После пайки проводов обязательно промыть места пайки специальными
промывочными средствами или
изопропиловым спиртом.
Во время промывки не допускать попадания
спирта на дисплей или под дисплей и его плату!
1. Disassemble the cluster.
1. Разбираем приборку
1.1 With a screwdriver torx T10, unscrew the two screws edges on the
rear of the instrument panel.
1.1.
Используйте отвертку ТОРКС Т10
Bend all the latches and neatly remove the front of the case (with
glass).
1.2 Remove the needles.
There are 2 ways to do it:
scroll counter-clockwise
and simultaneously pull it to yurself or
using using non sharp butter knives or spatula,
shoot the arrows from their shafts.Its
better to put paper between the knives and the base of the
device to avoid damaging it.
Pull the arrows up to yourself.
1.2 Удалите
стрелки. Сделать это можно двумя способами:
Крутите против часовой стрелки и
одновременно потяните
на себя.
Или используя неострые ножи для масла
или лопатку. Лучше положить бумагу между ножами и основанием устройства,
чтобы не повредить его. Вытяните стрелки к себе.
1.3.Then
remove the substrate. Удалите шкалы.
1.4.
Remove the small displays under the speedometer and tachometer and
white plastic.Cut
the jumpers, we work carefully, so as not to damage the board. Удалите
маленькие дисплеи и белый пластик рассеивателя.
1.5.
Remove white plastic (noFIS)
Удалите белый пластик
1.6.Then you need to find the cathode of the low oil
level LED.
1.6.
Затем нужно найти катод(минус) светодиода низкого уровня масла.
1.6.1.Then you need to remove all the LEDs that are
were under the standard display
1.6.1. Затем нужно убрать все светодиоды, которые были
под штатным дисплеем.
1.8. We make sure
that there are no jumpers made of tin.
After removing the LEDs, clean the board from tin residues and rinse
with alcohol.
1.8. Следим за тем,
чтобы не было перемычек из олова и.
После снятия светодиодов очистите плату от остатков олова и промойте
спиртом.
1.9.
VERY IMPORTANT:
For clusters with a halfFIS or fullFIS installed, it is necessary
to find and cut
tracks from green connector`s pins 23,24,25 of OEMFIS on cluster board.
After that, make sure that the pins 23, 24, 25 pins are 0 volts.
Or remove the
transistors as shown in the photo
Below you can see photos of some clusters.
On your device, the tracks may be located elsewhere.
For noFIS clusters, you just need to check that the 23, 24, 25 pins
were 0 volts.
1.9. ОЧЕНЬ
ВАЖНО:
Для приборок с установленным HalfFIS или fullFIS необходимо
найти и перерезать
дорожки от контактов 23,24,25 зеленого разъема
приборки.
Или удалить
транзисторы как показано на фото
После этого убедитесь, что на контактах 23, 24, 25 контактов 0 вольт.
Ниже вы можете увидеть фотографии некоторых кластеров.
На вашем устройстве треки могут быть расположены в другом месте.
Для кластеров noFIS вам просто нужно проверить, чтобы на выводах 23,
24, 25 было 0 вольт.
1 way.
1 Вариант
2 way. 2 вариант
2. Installation / Установка
2.1.
Remove LCD board from motherboard and Stretch the wires from MFD
motherboard to the blue and green connectors through the holes in
the cluster`s board.
2.1. Снимите ЖК-дисплей и протяните провода
от материнской платы MFD к синему и зеленому разъемам через
отверстия в плате кластера.
2.2 Start
to soldering wires according to the table. Wires should be cleaned
from Isolation, twisted and tin plated.
2.2 Приступаем к пайке проводов по таблице. Провода должны быть
очищены от изоляции, скручены и залужены.
2.3
Take the multimeter, set it to Diode (Ring) mode.
Using multimeter and wiring diagram, find the wires
you need and solder them to the connector pins.
2.3 Используйте мультиметр,
установите его в режим диода (прозвонка)и схему подключения, найдите нужные провода и припаивайте
их
к контактам разъемов.
If you added a reverse gear wire to the gearbox. To
display on the transmission indicator
1*
and to turn on parking sensors with visualization.
Если вы добавили в приборку провод включения задней
передачи, для отображения в индикаторе выбранной
передачи и включения парктроника с визуализацией.
2*
If you have a Xenon burned-out lamp control relay.
Если у вас есть реле контроля перегоревших ламп
3*
If you have a burned-out lamp control relay.
Если у вас есть реле контроля перегоревших ламп
3*
If you want to display the high beam icon on the
3dMFD screen
Если вы хотитие отображать иконку дальнего света на
экране 3dMFD
6*
You can connect a blown stop light warning if you
have one, or a high beam icon display pin 17 of blue
connector if the 3dMFD board overrides the LED.
Вы можете подключить предупреждение о перегоревшем
стоп сигнале, если он у вас есть, или отображение
иконки дальнего света pin 17 синего разъема, если
3dMFD плата перекрывает светодиод.
8*
If you have a fuel tank hatch control.
Если у вас есть микрик контроля открытия лючка
топливного бака.
20*
If you have installed the DC-DC converter separately
from the 3dMFD motherboard
Если вы установили DC-DC преобразователь отделно от
материнской платы
21*
If you have installed the DC-DC converter separately
from the 3dMFD motherboard
Если вы установили DC-DC преобразователь отделно от
материнской платы
27*
If you install 3dMFD in the FullFIS cluster, this 27
pin is not used.
Если вы устанавливаете 3dMFD в приборку с большим
штатным дисплеем FullFIS, этот 27 контакт не
используется.
33*
Free Input for an optional Oil pressure sensor /
Fuel pressure sensor/ LPG tank level / EGT /Headlight
range control warning/
Свободный вход для подключения доп. датчиков:
давления масла/ давления топлива / уровня в баке
LPG / Предупреждение корректора фар
34*
Free Input for an optional Oil pressure sensor /
Fuel pressure sensor/ EGT
Свободный вход для подключения доп. датчиков:
давления масла/ давления топлива / EGT
38*
You can use this input to connect additional.
sensors: oil pressure / fuel pressure / EGT.
Instead of a warning about an ABS malfunction, since
this warning is also duplicated on the CAN bus.
Вы можете использовать это вход для подключения доп.
датчиков: давления масла/ давления топлива / EGT.
Вместо предупреждения о неисправности АБС ,так как
это предупреждение так же продублированно на CAN-
шине.
42*
This is the control output of the turbo timer relay.
Это управляющий выход реле турботаймера.
2.4. Twist in a spiral
CAN-bus connection wires. CAN-bus Comfort — 8, 9 pins of Green
connector;
CAN-bus Motor — 19, 20 pins of Green connector.
2.4 Обязательно скручивайте в спираль
провода, который вы будете подключать к CAN-шине. CAN-шины коомфорта - 8,
9 контактов зеленого разъема; CAN-шины двигателя - 19, 20
контактов зеленого разъема.
2.5.
There are 2 ways to connect CAN-bus wires. Choose what is
convenient for you.
2.5.
Есть два варианта подключения проводов CAN-шины.
1-st way: solder the wires to to the pins of the green connector
1-й вариант подключить провода к пинал разъема
2-nd way: solder the wires to the points, indicated in the photo
2-й вариант подключить провода к точкам на тыльной стороне платы приборки.
2.6.
Important!
If you have noFIS or halfFIS dashboard,
you need to solder the wire from 27pin of MFD board to the
LED`s cathod, on the dashboard.
And you need to remove 3kOhm (302 or 3001) resistor from
27pin of MFD board.
2.6. Важно!
Если у вас риборная панельбольшим дисплеем или
половинка, вам необходимо припаять провод от
27-й
ламели платы MFD к катоду светодиода на приборной панели.
И вам нужно удалить резистор 3кОм (302 или
3001) с 27-й
ламели платы MFD.
2.6.
noFIS
Панель приборов
без БК выглядит вот так:
2.6. halfFIS
Панель приборов
с
Половинкой БК выглядит вот так:
2.6. fullFIS
You do not need to solder wire to
36 pin 3dMFD:
Панель
приборов с
Полным БК
паять провод к 36-й ламели
3dMFD не нужно:
After installation, you need to connect MFD to the Shell program
and configure the low oil warning for the FullFIS cluster.
После установки необходимо подключить MFD к программе Shell и
настроить предупреждение о низком уровне масла для кластера FullFIS
как показанно ниже на картинке.
2.7. Lay the
wires in such a way that they do not interfere with the installation of
white Light diffuser.
2.7. Провода следует тянуть с тыльной
стороны или, как показано выше,так чтобы
при сборке приборки
провода не мешали.
2.7. Wires should be pulled from the back sideOr
as shown above, so they do not interfere with the assembly of the
device.So
it's not right!
2.7. Провода следует тянуть с тыльной
стороны или, как показано выше,так чтобы
при сборке приборки
провода не мешали.
2.7.1
It is necessary to move the high beam turn-on LED higher so that it is not
covered by the 3dMFD board, use two wires to do this.
2.7.1Нужно перенести светодиод включения дальнего света
выше чтобы его не закрывала плата 3dMFD,
используйте два провода чтобы это сделать.
Attention!
2.8 There are several types of DC-DC converters
ВНИМАНИЕ!
2.8.
Бывает несколько типов DC-DC
преобразователей
#1
#2
#3
#4
#1
This type of DC-DC converter is
already set to 5.2V
Этот тип DC-DC конвертер уже настроен
на 5.2В
#2 This type of DC-DC converter is
already set to 5.2V
Этот тип DC-DC конвертер уже настроен
на 5.2В
Attention!
2.8. Before installing the power supply, you need to solder
the wires to it
contacts+IN-INand
+OUT-OUT,
then apply a current of 12V to +IN-IN,
andconnect
the+OUT-OUTwires
to the tester.
Now we need to adjust
the output current.Using
a small flat screwdriverslowly
rotate the special metal knob (figure 1 in the picture.) Clockwise
Arrow,
until, at us on the tester will not appear 5,5v in an output
voltage.
Next we
place the power supply unit on the back side, we bring to its
contacts the wires from the
blue connector.
9
pin of blue
GND connector is
connected to the e-INon
the power supply board. 23 pin of blue +12V connector
is connected to+INOn
the power supply board,
ВНИМАНИЕ!
2.8. Перед установкой блока питания
необходимо припаять к нему провода контакты + IN - IN и + OUT - OUT,
затем подайте ток 12 В на + IN - IN и подключите провода + OUT - OUT
к тестеру.
Теперь нам нужно настроить выходной ток. С помощью небольшой плоской
отвертки медленно поверните специальный винт (цифра 1 на рисунке) по
часовой стрелке много раз, до тех пор, пока, у нас на тестере не
появится +5,5v в выходном
напряжении. Далее размещаем блок питания с тыльной стороны, подводим
к его контактам провода от зеленого разъема.
9
контакт синего разъема -
GND
подключен к разъему e-IN на плате блока
питания. 23контакт синего разъема
+12V
подключен к + IN на плате блока
питания,
2.8. Connect
+OUTConnects
to 38 pin MFD
-OUTConnects
to 39 pin MFD
Choose the place of
installation of the power supply so that during assembly it does not
interfere.Here
are the possible
2.6. Соедините
+ OUT Подключается к 38-контактному МФД
- OUT подключается к 39-контактному MFD
Место установки блока питания выбирайте так, чтобы при сборке
провода не мешали и не передавливались.
After wiring, lay it so that they do not interfere with further
assembly.Needto
call all contacts and check on the table to avoid confusion
anywhere.
После прокладки проводов необходимо
прозвонить с помошью мультиметра все контакты и проверить по таблице,
чтобы нигде не было ошибки
3. We take
double-sided adhesive tape on a foamy basis, cut the squares 1cmX1cm.
3. Берем двусторонний скотч и вырезаем квадраты 1см Х 1см.
3.1. We collect these
squares in 3 floors.
3.1. Собираем
скотч в 3 слоя.
3.2. And we place it on the
3dMFD board, the height of the adhesive tape should be enough so
that the 3dMFD board does not touch the cluster board.
3.2. И
размещаем на плате 3dMFD, высоты скотча
должно быть достаточно, чтобы плата 3dMFD
не касалась платы приборки.
3.3. Place the module so that it is placed in the window of
the device
3.3. Разместите модуль так, чтобы он находился в оконе маски
приборки.
3.4.
For greater reliability, when the module is already installed on the
board,
and you calibrated it in the window so
that there were no distortions, it is better to fix it.
Its hot glue along the edges of the module.
3.4. Для большей надежности, когда модуль
уже установлен на плате, а вы откалибровали дисплей так чтобы не
было перекосов, вы можете зафиксирвать палту
3dMFD горячим клем по краям модуля. не нужно заливать
полностью всю плату в 2 -3 точках будет достаточно.
4. The USB
cable should be fixed with glue.
Red USB wire
do not use, cut it off.
4. Кабель
USB следует закрепить клеем. Красный провод USB не
используется.
4.1.
BETTER
USB connection option, you must solder the wires to the board.
4.1. Предпочтительный
вариант подключения USB, вы должны припаять провода к плате.
4.1.Acceptable
USB connection option, you can use the connector.
4.1.
Допустимый вариант подключения USB, вы можете использовать разъем для подключения.
4.2.
OpenUSB
And solder
the metal ears marked in red.
4.2. Откройте
USB и припаивайте металлические уши отмеченные красным
5.
Before installing the display, you need to glue double-sided
adhesive tape into three layers on the back of the display to lock
the display.
Attention, you do not need to attach
modules to the board!
It is enough simply to remove an additional support from a
double-sided adhesive tape without removing the protective layer
from the side of the module board.
5. Перед
установкой дисплея нужно приклеить двухсторонний скотч, для того
чтобы создать дополнительную опору Внимание!
Приклеивать дисплей к плате 3dMFD не
нужно!
Достаточно просто снять дополнительную опору с двустороннего скотча,
без снятия защитного слоя со стороны платы 3dMFD.
.
6. After you
solder the wires and set the display to its place, you need to
test the 3dMFD
performance in the car to make sure everything is properly installed
and working well.
6. После того, как вы припаяли
все провода и установите дисплей на место,
вам
необходимо протестировать работу 3dMFD в
автомобиле, чтобы убедиться, что все правильно установлено и
работает нормально.
7. Next, you
need to glue the matte protective film so that the display does not
glare in the sun.
Unfortunately, the film may not always be included, but it is easy
to find on Marketplace, you can use a polyurethane matte screen
protector for any smartphone just cut out with scissors to the right
size.
7. Далее нужно приклеить матовую
защитную пленку, чтобы дисплей не бликовал на солнце. К
сожалению пленка не всегда может быть в
комплект, но ее легко найти на маркетплейсах, вы можете использовать
полиуретановую матовую защитную пленку для экрана любого смартфона
просто вырезав ножницами нужный размер.
Attention!
Be sure to stick the film!
Otherwise, you may damage the display!
Внимание!
Обязательно наклеить защитнкю матовую пленку
на дисплей!
В противном случае вы можете повредить дисплей!
8. Install a white diffuser and cut off the excess (as shown in
the picture), then place the display and
align it so that it clearly fits into the cluster window.
8. Установите белый диффузор и отрежьте лишнее (как показано на
картинке), затем поместите дисплей и
выровняйте его так, чтобы он четко вписывался в окно
приборки.
9.2.1 Open the USB and solder what is marked
in red.
9
.2.1Откройте USB и припаяйте то, что отмечено
красным цветом.
9.3.Using the Shell -> Screen Size program,
adjust the display frames according to the window in the tidy scale.
9
.3.
С помощью программы Shell -> Screen Size
настройте рамки дисплея по окну в шкале приборки.
11.
boost pressure control
11.
Подключить
отображение давления наддува
11.1. T
o connect the
boost pressure control,
you will need to add one PIN to the dashboard15pin green connector.The photo below is for example.
11.1. Чтобы подключить
отображение давления наддува, вам
нужно будет добавить провод от ЭБУд
к 15-му
PIN зеленого разъема
приборки. Фото ниже приведено для примера.
11.2. And the other end of the wire needs to connect the signal wire of
the boost sensor to the engine ECU.
In order to determine the desired wire, you need to measure the
voltage on this wire at idle, it should be 1.6V, (for a gasoline
engine) and 1.9V (for a diesel engine) with an increase RPM, the
voltage should increase.
If your motor is not in the table, find the boost sensor under the
hood, it has 4 wires, use a multimeter to determine the signal wire,
remember its color and find this wire in the ECU connector, or call
it with a multimeter.
11.2. А второй конец
провода нужно подключитьсигнальный провод
датчика наддува в ЭБУдвигателя.
Для того чтобы определить нужный провод, нужно измерить на
этом проводе на холостом ходу напряжение,
должно быть 1,6в,(для бензинового двигателя) и 1,9В
(для дизеля) с увеличением оборотов двигателя
напряжение должно увеличиваться.
Если вашего мотора нет в таблице, найдите под капотом датчик наддува,
у него 4 провода, с помощью мультиметра
определите сигнальный провод, запомните его цвет и найдите этот
провод в разъеме ЭБУд, или прозвоните с помощью
мультиметра.
11.3.
Usually it isblue-graywire
(blue with a gray bar) to the incoming
on the 101st contact of a smaller brain connector.
(for a gasoline engine)
On
diesel engines (AVB and others): -71st
contact of themotor
brain,green-redWire
(green with a red stripe).
On
petrol (AWM and others): -101st
contact of themotor
brain,gray-bluewire
(gray with a blue stripe).
In
general, as far as I understand, at all B5-x diesel 1.9T
supercharging is connected to the 71st
and
the gasoline 1.8T is connected to the 101st contact.The
color of the wire can vary depending on the year / engine.
8.3.
Чаще
всего со стороны ЭБУД
к сине-серому проводу
(синий с серой полосой) приходящему
на 101-й контакт меньшего разъема мозга.
На дизелях (AVB и других):
— 71-й контакт моторного мозга, зелено-красный провод
(зеленый с красной полосой).
На бензиновых (AWM и других):
— 101-й контакт моторного мозга, провод
(серый с си&#
1085;ей полосой).
Отличаться может цвет провода в зависимости от года/двигателя.
BES
2.7T
T121
101 pin
blue-gray
AJM
1.9TD
T121
71 pin
yellow-black
AKN
2.5TD
T121
71 pin
yellow-red
AUY
1.9TD
T121
71 pin
yellow-black
BQW
2.0TD
T94
78 pin
green-red
AWT
1.8T
T121
101 pin
blue-gray
AVG
1.9TD
T80
40 pin
yellow-green
AWM
1.8T
T121
101 pin
blue-gray
AFN
1.9TD
T121
70 pin
green-red
AWD
1.8T
T121
101 pin
blue-gray
AVB
1.9TD
T121
71 pin
green-red
AWP
1.8T
T121
101 pin
violet-gray
AVF
1.9TD
T121
71 pin
green-red
AUM
1.8T
T121
101 pin
violet-gray
AWX
1.9TD
T121
71 pin
green-red
AUQ
1.8T
T121
101 pin
violet-gray
AHF
1.9TD
T121
71 pin
yellow-black
ARZ
1.8T
T121
101 pin
violet-gray
ALH
1.9TD
T121
71 pin
yellow-black
ARX
1.8T
T121
101 pin
violet-gray
ARL
1.9TD
T121
71 pin
yellow-black
ANB
1.8T
T121
101 pin
blue-gray
ASV
1.9TD
T121
71 pin
yellow-black
APU
1.8T
T121
101 pin
blue-gray
ASZ
1.9TD
T121
71 pin
yellow-black
APB
1.8T
T121
101 pin
blue-gray
ATD
1.9TD
T121
71 pin
yellow-black
AMB
1.8T
T121
101 pin
blue-gray
AXR
1.9TD
T121
71 pin
yellow-black
11. 11. After you have laid the
signal wire from the engine ECU to the cluster,
make a setting in the Shell program so that 3dMFD displays the turbo
boost pressure. You need to set the type
of your boost sensor, you can do this experimentally by selecting it
from the list in the Shell program.
11.
После того как вы проложили сигнальный провод от ECU
двигателя к приборке
сделайте настройку в
программе Shell, для того чтобы 3dMFD
отображал давление наддува турбины.
Вы должны установить тип вашего датчика давления, это можно сделать
опытным путем подбирая его по списку в Шелл программе.
11.12 Controls:
To control the 3dMFD you need to add the missing pins, you can use the stock
points for this.
11.12
Управление:
Для упраления 3dMFD нужно
добавить недостающие
пины, для этого можно использовать штатный точки.
Connecting the steering wheel switch:
switch connector / dash connector
Connection of the paddle switch: switch
connector / dashboard connector
1 - 23 green dashboard connector UP
2 - 24 green dashboard connector DOWN
3 - GND blue dashboard connector
4 - 25 green dashboard connectorREST
And then we collecteverythingin
the reverse order withoutforgetting
to calibrate the
needleswith the help of the WAG-com.
12.
СБОРКА.
Собирайте все в обратном порядке, не забывая калибровать иглы с
помощью программы VAG-com.
12.1.
To
do this, connect the device to the machine without installing the
glass, connect the VAG-com.
12.1 Для этого
установите приборку в автомобиль
(без стекла) и подключите его VAG-com.
12.2.Go
into the 17-unit dash panel
12.2Зайти
в 17-блок панель приборов
12.3.Select
test performers.
12.3.Выбрать
"Тест исполнителей".
12.4.Choosing
in turn a tachometer, temperature and the rest, the arrows in turn
will be
Do a turn on
the whole scale, and then freeze on:
12.4 Сделайте тест стрелок.
Выборайте по очереди: тахометр, температура охлаждающей
жидкости, уровень топлива и скорость Стрелки
пройдут по вей шкале, а затем
остановятся
в контрольных точках. Запомните или сделайте фотографию разницы в
показания. Нажмите
«Готово» и выйдите из блока. Выключите зажигание, выньте
ключ и установите иглы в правильное положение, повернув их
назад против часовой стрелки.
12.5.Tachometer - 3
thousand revolutions
12.5.Тахометр - на 3 тыс. оборотов
12.6.Pace.Coolant
- middle
12.6.
Спидометр - на 100
км/ч
12.7. Fuel
level - middle
12.7. Уровень температуры ОЖ -
по средине
12.8.Speedometer
- at 100 km / h
12.8. Уровень топлива -
по средине
If your oil level is not working
Check for the presence of a temperature and oil level sensor in the
sump.
It is important that the sensor is original.
Check the instrument panel coding in VCDS.
Если у вас не работает уровень масла
Проверьте наличие датчика температуры и уровня масла в поддоне.
Важно чтобы датчик был оригинальный
Проверьте кодирование приборной панели в VCDS
Then check everything
again
You can not turn the needles too quickly correcting the position,
you can damage the motors of the needles
You can not turn the needles, when there is power on the device.
13. Put back the cluster glass and put the cluster back into the
car.
14.Take a photo and post it on all social networks.
Go to auto club meeting and brag to your friends.
15. Show it to your girlfriend/wife with words: «Look what a cool
thing I bought for just 20 bucks! » =)
Затем проверьте все снова
Вы не можете поворачивать стрелки слишком быстро, исправляя
положение, вы можете повредить двигатели стрелки, а
так же нельзя поворачивать стрелки при включенной приборке.
13. Поставьте обратно стекло кластера и
вставьте кластер обратно в автомобиль.
14. Сфотографируйте и разместите его во всех
социальных сетях.Отправляйтесь
на встречу автоклуба и хвастайся друзьям.
15. Покажите это своей девушке / жене со
словами: "Посмотри, какую классную вещь я купил всего за 20 баксов!"
:)))
In cars with manual gearbox,
the ECU has no information about which gear you have selected, and
3dMFD cannot read it,
so 3dMFD shows the selected gear in terms of the ratio of driving
speed to RPM.
To calibrate, you must enter the travel speed in each gear at 2000
RPM in the first column.
Also, 3dmfd does not mean that neutral gear is engaged.
Only when you press the clutch pedal does the N signal appear.
В автомобилях с механической коробкой передач ЭБУ
двигателя не имеет информации о том, какую передачу вы
выбрали,
и 3dMFD не может ее прочитать, поэтому 3dMFD показывает выбранную
передачу по соотношению скорости движения и оборотов
двигателя в минуту.
Для калибровки необходимо ввести в первую колонку скорость движения
на каждой передаче при 2000 об/мин.
Кроме того, 3dmfd не означает, что включена нейтральная передача.
Только при нажатии на педаль сцепления появляется сигнал N.
If the N signal does not appear when the clutch pedal is depressed.
Check the settings in the Config tab
Если при нажатии на педаль сцепления не появляется сигнал N.
проверте настройки во вкладке Конфиг
If the settings in the Configure tab are correct, but the N signal
does not appear when the clutch pedal is depressed.
Check if the clutch pedal micro switch is present and working.
Если настройкf во вкладке Конфиг правильная, но при нажатии на
педаль сцепления не появляется сигнал N.
Проверте наличие и работоспособность микровыключателся педали
сцепления.
The signal from the bonnet contact sensor begins to be analysed when
the oil level warning signal is activated. If the bonnet is opened
after the oil level warning signal is activated, the control unit
will decide that oil has been added and will turn off the oil level
warning signal. However, if no oil has been added, the control
module will determine that the oil level is low after approximately
100 km of driving and will reactivate the low oil level signal.
List of necessary spare parts:
1J0 953 236 B — F120 bonnet lock microswitch with wires
3B0 953 248 — bonnet position sensor mounting bracket
1J0 971 845 K — bracket (Thanks to MAXA20014 for the number)
1J0 973 722 — connector
000 979 133 — wire with terminals
357 972 741 — plug (2 pcs.)
Сигнал от контактного датчика капота начинает анализироваться при
включении предупредительного сигнала уровня масла. Если после
включения предупредительного сигнала уровня масла открыть капот, то
блок управления решит, что масло было долито, и выключит
предупредительный сигнал уровня масла. Однако если масло долито не
было, то модуль управления в течение приблизительно 100 км пробега
определит, что уровень масла низкий и вновь включит сигнал низкого
уровня масла.
Список необходимых запчастей:
1J0 953 236 B — микровыключатель замка капота F120 с проводами
3B0 953 248 — скоба крепления датчика положения капота
1J0 971 845 K — кронштейн (Спасибо MAXA20014 за номер)
1J0 973 722 — разъем
000 979 133 — провод с клемами
357 972 741 — заглушка (2шт.)
Installation is very simple. The lock, which was not originally
equipped with this microchip at the factory, still has a place for
its installation. I put the microchip in place and pressed it down
with a mounting bracket. To do this, I had to remove the radiator
grille, then I marked the position of the lock so that I could
install it as it was and not struggle with adjustments. I unscrewed
three Torx screws, removed the lock drive cable from the back,
pulled the amplifier slightly towards me, and removed the lock from
its place.
Lock without microcircuit
Установка очень простая. Замок изначально не оборудованный с
завода этим микриком всё же имеет место под его установку. Поставил
микрик по месту и прижал его скобой крепления. Для этого
понадобилось снять решетку радиатора, далее я пометил положение
замка, чтобы установить как было и не мучится с регулировками.
Открутил 3 торкса, снял с обратной стороны тросик привода замка и
немного потянув на себя усилитель извлёк замок с его места.
Замок без микрика
Lock with microswitch. The main thing is to position it correctly,
as shown in the photo, and secure it with a bracket.
Замок с микриком. Главное поставить правильно, как на фото и
закрепить скобой
Next, reassemble in reverse order.
Insert the wiring clips into the holes on the body part.
Далее сборка в обратной последовательности.
Вставил клипсы крепления проводки в отверстия на кузовной детали
Mounted on a bracket
Крепится на кронштейне
Its wires go to the left side of the engine compartment. One (brown)
wire goes to ground under the bonnet. The second (red-brown) wire is
connected to pin 22 of the green connector on the dashboard and to
pin T15/1 of the 1J0 comfort unit connector. (For 1C0 — T15/5).
After assembly, I immediately checked the functionality, got into
the car and set the alarm, then pulled the bonnet release handle and
immediately heard the siren working — it works!
If you have a VDO instrument cluster, immobiliser 3. You can
activate the bonnet open indicator.
You need to solder a red LED, a 1kOhm resistor in a 1206 case and a
BAS16 diode in an SOT23 case to it.
I soldered the red LED into place.
Его провода идут к левой части моторного отсека. Один (коричневый)
провод идёт на массу под капотом. А второй (красно-коричневый)
провод подключил к контакту 22 зеленому разъёму приборки и к
контакту Т15/1 разъёма блока комфорта 1J0. (Для 1C0 — Т15/5).
После сборки сразу же проверил работоспособность, сел в машину и
поставил сигнализацию на охрану, за тем дёрнул ручку открывания
капота, сразу же услышал работу сирены — работает!
Если у Вас приборка VDO, иммо 3. Можно активировать индикатор
открытого капота
На ней нужно допаять светодиод красного цвета, резистор 1кОм в
корпусе 1206 и диод BAS16 в корпусе SOT23.
Припаял на своё место светодиод красного цвета.
Near the green connector at input 22, I soldered a BAS16 diode in an
SOT23 package — the cathode is also at the input.
Возле зеленого разъема на входе 22 припаял диод BAS16 в корпусе
SOT23 — катод также на входе.
Well, on the other side, I closed the circuit with a 1 kOhm
resistor.
Ну и с обратной стороны замкнул цепь резистором номиналом в 1кОм.
If you have a device with a half screen:
Если у Вас приборка с половинчатым экраном:
When the bonnet is opened, the indicator light
comes on.
При открывании капота индикатор горит
.jpg)
